例如，这一模式实现水果供应链从 1 个月缩短到 5-7 天。根据拼多多 2018 年数据显示，拼多多在其农货上行项目活动中增加 1.5 倍投入，实现了农货销售额 2 倍增长，以低成本实现农产品有效上行。2018 年拼多多共产生物流订单数超过了 111 亿笔。据高盛研究报告，2019 年初，拼多多推出的自有电子面单系统，已经在短时间内迅速成长为全球第二大电子面单系统。2019 年平台共计产生 197 亿个订单包裹数，较上一年的 111 亿个订单包裹同比增长 77%，同期行业平均增速为 25.3%。基于“新物流”平台，拼多多将通过包括 AI 路线规划、物联网设备、自动化仓储风险管控、实时定位等技术，进一步优化物流行业整体效率。“新物流”平台会保持开放，解决现有包括分散、低效的农产品运输等物流与供应链挑战。

　　目前，拼多多正联合物流生态的合作伙伴，探索农产品上行专用电子面单的可行性，尝试对农产品物流与普通包裹做区分，以进一步推动农村尤其是边远地区的农产品实现大规模上行。2019 年度，拼多多“农货上行”工程建设团队扩招至 500-800 人，预计 2020 年将扩充至 2000 人，深入更多中国农产区。在当地有关部门的指导下，实现分拣、包装、物流资源的有效整合，进一步稳固直连全国城市和农产区的“产地直发”供应链体系。

　　4 月 19 日，拼多多、国美零售宣布双方达成全面战略合作，国美零售全量商品将上架拼多多，品牌大家电将接入拼多多“百亿补贴”计划。国美旗下安迅物流、国美管家两大服务平台，将同时成为拼多多物流和家电后服务提供商。

　　两大服务平台将分别为拼多多平台商家提供覆盖全国的中大件物流、仓储及交付服务，以及包含家电维修-清洗保养-以旧换新在内的消费者服务方案。这是拼多多在物流生态新基建上迈出的重要一步。

图 7 拼多多农货智能处理系统建设机理

　　(4)京东

　　2015 年，京东推出了三种方式布局农村电商：县级服务中心+京东帮、京东农村金融、与地方政府合作。以“京东农村超市”模式+“农村推广员”队伍为依托，建设农村超市，将快递配送对接到村，彻底解决农村的最后一公里难题。

　　同时，2017 年京东开始使用无人机物流配送偏远地区的快递，建立支线网。京东加快智慧物流模式创新，促进生鲜电商物流体系的形成。现有的无人仓有亚洲一号、武汉亚一小件、华北物流中心 AGV 仓、昆山无人分拣中心等。

　　(5)汇通达

　　汇通达将乡镇夫妻店作为农村最基本的电商物流组织，在生态平台上叠加出“共享经济”的商业模式，包括微物流即农村最后一公里。在平台的助力推动下，“乡镇夫妻店”也已转变为村镇服务中心，其对上承接汇通达大平台，对下黏合农村消费者，对内整合各类资源，形成了一个充满活力的共享物流生态，构建了中国三四线市场“智慧物流”。

　　目前“微物流”已在安徽地区和山东地区的淄博、滨州、东营等多个城市完成覆盖，而湖北地区也逐步开展了准备工作。安徽作为汇通达的首个试点区域，省内的全部镇均设立了“微物流”站点，形成了以镇为单位辐射和服务周边乡的局面。以滁州某个镇的站点为例，现站点的日均物流接单量，对比过去仅服务自有商品的接单量，有了近 3-4 倍的提升。目前，“微物流”已经累计实现送单量超过 35 万件。

　　(6)顺丰

　　顺丰积极响应国家扶贫助农政策号召，充分发挥自身时效优势，在生鲜电商领域打通农产品供应链，有效推动农产品上行。早在 2014 年，顺丰就已启动下沉网点计划，越来越多的农村地区被逐步覆盖。2016 年 9 月，顺丰与中国供销电子商务有限公司合作，与电商平台供销 e 家共同提供农产品物流服务，建设仓储物流和管理输出等。除了“地网”之外，“天网”也在密集布局。

　　在江西省赣州市南康区，顺丰控股的物流无人机已开展了无人机物流配送试点运营工作，并完成三线及以下城市的空中网络覆盖，提升了物流效率。顺丰与中铁运合资推出“高铁快递”的“极速达”产品已开通运营 31 条线路，覆盖 58 个大中城市，新增运能 250 吨。

　　(7)其他

　　中通快递从 2015 年开始提供“快递下乡”的服务，2018 年 10 月，无人机物流在陕西省西安市临潼区的芋坡村开通了快递服务;2017 年 12 月，圆通研究院与物流信息互通共享技术及应用国家工程实验室共同发布了物流行业首份无人机报告，率先提出了“共享无人机”将成为解决偏远地区最后一公里配送难题的方案，及相关前瞻性观点;2017 年，申通快递联合县域农业电商服务商安厨成为战略合作伙伴，共同组建冷链物流公司，在合作县域内开展同城配送服务。

　　2020 年疫情期间，多家电商平台和物流企业均在打造助农绿色通道，打通农产品进城“大通路”，助力实现“菜篮子”稳产保供，抗“疫”保民生：拼多多开通了直通湖北 7 市 16 家求援医院的“果蔬直通车”，为武汉配送 100 多吨多种果蔬，还划拨出 10 亿元专项补贴，对于为消费者、为疫情严重地区提供物资保障支持的商家给予补贴，每笔订单将补贴 2-3 元;阿里巴巴为全国核心产区滞销农产品打造紧急供应链，助农绿色通道为农产品推出专线直达，首批可直到全国 50 个大中城市;京东向全国消费者供应了 1.2 亿件，超过 16 万吨的米面粮油、肉蛋菜奶等生活用品，包括 7.15 万吨米面杂粮、2725 万升食用油、4000万包方便面、超 5 万吨生鲜产品等;本来集团联合顺丰，在北京、上海、广州、武汉等 10 城联动上线“新鲜战疫”，线上下单，万名快递小哥配送到家，居家防疫的同时买菜助农。

　　以上企业的电商物流模式和布局都为农村电商物流的健康发展营造了良好的市场环境，有利于整个农村物流体系的完善升级，有助于物流效率水平的提升。

　　第三章 中国农村电商物流存在问题

　　3.1 农村电商物流的分散性、规模小和季节性，阻碍乡村规模经济

　　第一，农村电商物流在农村区域配送成本高，但随快件数量增加呈递减趋势。依据菜鸟物流快递成本计算，每个村庄物流点平均日包裹数达到 10 单，全国平均物流成本是 4 元;达到 15 单，全国平均物流成本是 3.5;达到 20 单，全国平均物流成本将降到 3 元。上述数据能够看出农村电商物流成本确实远高于城市物流成本。由上述结论可知，农村电商物流成本与农村与城市距离成正比，与快递包裹量成反比，如图 8 所示。