消费体验促使物流模式和仓储形态发生改变

消费习惯的改变使物流过程更加复杂化。传统的物流模式是由商品从工厂出来，整车运输到总仓库，再到各级代理，然后到门店，最终消费者上门店消费。整个过程是一个简单的整车加零担的运输过程。但是随着电商消费模式的兴起，零担慢慢被整车、快递和仓储所“侵蚀”。

从供应链上看，商品依然由工厂整车配送到总仓，但是这时候零担起到的作用只是把商品送到各级的分仓，而最终将商品送到消费者手中的则是快递。传统的“整车+零担”模式的时效性很低，需要40-60 天左右，而现代的“分仓”模式物流只需要3-7 天就可以把商品送到消费者手上，满足消费者对时效的需求。所以从传统物流到现代物流，仓储的形态发生了改变，导致了整个物流流程发生改变。

变：仓储形态和管理方式改变

对于电商仓储的形态变化，我们可以划分为4个时代：

电商的“萌芽”时期，企业只是在某地建一个大总仓，用来满足全国所有的订单。这种方式下，仓库内的商品管理比较凌乱，经常发生错发、漏发、多发的情况，并且在发货周期比较长。这种管理方式只是采用传统的仓储模式，没有突出任何电子商务的特性和模式。

电商仓储2.0是以国内的电商以当当和卓越探索为首，推出的“子母仓”模式。即在主要城市如北京、上海等建立一个大仓满足绝大部分的国内订单，而向偏远地区的部分订单，则用小仓满足。如果小仓不能满足需求，直接通过大仓发货。”子母仓”的发货速度远大于一个大仓的速度，但是由于小仓的数目较少且覆盖不全面，效率还是不尽人意。

为了配合自身的进出货速度，电商龙头企业亚马逊使用的是平行仓模式，这可以称为2.0 模式。企业通过与供货商的协调平台，会让供货商把货均分到几个主要干线城市的平行仓库内，再通过企业自己内部的调拨和调配，尽可能把几个平行仓的库存货品类同质化达到80%以上，保证一类产品在每一个仓库都有存货。但是平行仓的成本较高，虽然它可以最大限度保证货源充足，但是不能对实效性进行统一承诺。