互联网进入下半场，人口红利变弱，平台获客成本增长。擅长连接人的电商企业们，开始重新解构”货“和”场“。从线上走到线下的时间不定，脚步也深浅不一，但阿里和”京腾系“代表京东的零售物流之战，尤为激烈。

末端一公里、前置仓+即时物流，门店+即时物流，小时达，分钟级正迸发出现代物流新物种。作为新零售的首发者，如果按阿里”重构人、货、场“的新零售内涵，人、场对应新一代零售场景是“上半身”的话，人、货对应的物流就是“下半身”。

6月，菜鸟总裁万霖在演讲中宣布，菜鸟All In新物流赛道。在他看来，新物流应该包括IoT技术、新零售物流与全球化网络三部分，引领全行业转型升级。在阿里又率先定义了新物流的同时，“京腾系”的代表京东也在战略铺开“无界物流”，电商之间的竞争已然全面从天到小时再到以分钟为单位的物流服务展开。在这之后，人们隐约可见电商巨头们正在创建新物流模式的开端。

而在企业们纷纷讲述新零售故事之时，它又对企业供应链提出了什么要求？

超级闭环的阿里新零售与物流平台协同

① 菜鸟新物流分钟配逻辑：门店+即时物流。

显然，阿里的新物流逻辑是依托菜鸟打造一张全国辐射全世界的智能骨干网络。这张菜鸟网络，最新的零售物流动作是开始发展”门店发货+即时物流“。这是今年初，天猫携手菜鸟联合物流伙伴和第三方商家推出基于门店发货的2小时达服务，这一举措意味着阿里新零售速度从垂直孵化和生鲜品类开始向全品类扩展。

如果选择“定时送”或预约特定时段送货，菜鸟智能算法就会把订单消息推送到距离收货地址最近的屈臣氏线下门店，提醒门店锁定库存，并进行打包。点我达收到菜鸟系统通知后，分配就近的骑手到门店取货，完成配送。这种把第三方品牌商作为“前置仓”的做法可以迅速抢夺流量和市场，也为门店提高销售量。但是缺点也很明显，很多门店的密集程度往往并不能覆盖，影响极速达的服务体验。