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【编者按】随着美团，百度外卖等平台的兴起，同城配送业务也逐渐发展起来。如今，整个市场更是到了白热化竞争状态。同城配送中社区配送这一新方式将有效提高用户满意度，增强用户粘性。

林城在杭州已经三年，他的工作一直是送东西。但他已经换了三个平台。从快递公司，到外卖平台，再到同城配送平台，每换一次收入都更高。

与送快递相比，送外卖和同城配送，效率更高，因此单量更多。

林城的就业轨迹，也显示出配送领域的变迁。从最早快递公司们在各个城市设立站点，到后来同城配送平台承接了部分物流末端的配送服务，再到有专门从事社区配送的公司，范围越来越小，配送越来越快。

同城配送是随着饿了么、美团、百度外卖等平台兴起，而发展起来的本地生活服务，面对的是用户对即时送达的需求。目前，同城配送承接本城市商家的送货服务，也承担顺丰和圆通、申通等物流企业最后一环的同城配送服务。

去年发布的《2018快递员群体洞察报告》显示，中国快递员的数量已经超过了300万人，比2016年的从业人数增加了50%。根据国家邮政局的数据显示，2018年全国的包裹量已经达到了507.1亿件，最新的2019年1月份包裹量已经达到了45.2亿件，同比增长13.5%。

运送量还在增加，消费者对于配送的速度和质量要求越来越高，也反推这个领域的玩家们做出改变。

同城配送领域已经经历了诸侯争霸的阶段，闪送、达达、UU跑腿、点我达等玩家，在过去的几年内激烈竞争，跑马圈地。顺丰、圆通等传统快递企业也前所未有地重视起了同城业务。在这一波大战中，也有玩家们瞄准了社区配送服务，在战火中分得一杯羹。

今年4月，京东快递面向商家和个人推出特瞬送同城服务，最快可实现30分钟送达，同城配送战火升级。大小玩家同台竞技的同城配送，正变得越来越热闹。

1、矛盾显现，需求多样

快递行业随着电子商务兴起，短短十几年间，依靠加盟模式遍布中国各地。除了顺丰采取直营店之外，其他包括三通一达在内的快递都靠加盟模式，建立起横跨省际、城际，各地的仓储站点。

对于企业而言，加盟是更低成本的扩张方式，但这个模式的弊端是很难管理所有的加盟商和代理商，导致了效率低、服务差等各种问题。

加盟商拥有调度权和定价权，这其实是很重要的两个权利，但是快递企业很多业务外包给加盟商了。比如说，有些地方的快递员不穿制服，总部也很难管理。点我达创始人赵剑锋告诉锌财经。