快递不仅仅是比拼速度，而是进入多元的、分层的、综合的竞争。定制化、差异化的方式把快递分为特快与标快。“特快”产品的核心是稳定的时效，通过线路优化、加大航空资源的投入等措施，把时效控制得更加稳定。而标快依然是时效较为领先，同时兼具性价比的产品。

　　各头部企业形成各自差异化定位。差异化，不仅是越来越快的时效，而且在传统快递业务中提供更有弹性与竞争力的产品，从而也涌现出更大的商机，带来更多的增量。也说是说，服务分层、产品分类，差异定价、优质优价，中长期看，带来重要新机遇。

　　服务分层，不可能一蹴而就，重要的是2022年，我们已在路上，2022年产品体系不断丰富，快递生态建设日益完善。

　　通过产品创新，采取差异化的市场策略，盘活现有资源，比如韵达，上线的“韵重货”，是周日经济快件新产品，该产品主要定位服务于经营易碎、超长、大抛货商家，提供整车运输、零担、送货上门服务。

　　在快递竞中处于劣势的优速，升级产品，重新定位，快递的属性依然，但放弃小件业务，转向“更大的大包裹”走差异化之路。

　　快递产品，将出现分层化，多样化，定制化，于消费者需求相适应，这将是快递发展的新路径，但这背后是底气，更是实力的展现。

　　国家政策对已迈进“千亿件时代”的中国快递业提出了“推动行业服务分层 防范不正当竞争”的要求，加快了快递服务升级分层时代的到来。深入挖掘“快递经济”的内涵与外延，将演绎出更多创新的业态，行业将涌现更多的关联产业和配套服务。

　　结语：苦练内功，聚焦服务与产品显然是争夺有限市场最重要也最有效的手段，管理水平将代替规模和投资成为发展的关键，中国快递行业未来可期。