【原创】快递,“春节不打烊”背后的角力

2022-01-27 11:57

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物流产品网(ID:products56)原创

  作者 | 快言慢说

  

  辞暮尔尔,烟火年年,忙忙碌碌一整年,最幸福的时刻是新年,面对满满当当的“年货到家”需求,不少快递公司推出春节不打烊服务。

  春节不打烊,以往只有顺丰、京东、邮政等几家快递公司。从去年开始,竞争激烈起来了,多家主要快递公司陆续宣布“春节不打烊“,菜鸟不打烊更有境界,200多国春节照常收货。但也有不跟风的,韵达快运、中通快运先后发布春节休息安排。

  年货背后都是一份喜悦,一份祝福,春节不打烊,是快递秀肌肉和切蛋糕的最佳时机,是提升用户口碑的机会,也是争夺业务量的抓手。

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  春节不打烊,对每家快递公司而言,面临的挑战和压力,甚至是负重前行,如果做不好,还不如不做,否则将沦为一纸空头支票。因此要用一如既往的高品质、有温度的服务确保春节快递不打烊真正兑现。

  不打烊的背后,是其开拓市场,稳定客户,拓展品牌的又一轮实力新角力,也是快递进入新时代的二次竞争。

  一、再出发,二次竞争

  2021年,快递包裹数量占到全球一半以上的中国,快递业务量累计突破千亿件,2022年,预计再创1225亿件的新高,“千亿件”时代将成为快递的新常态。

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  同样在去年,二线快递公司悉数退出历史舞台,天天离场、速尔破产重组、百世国内业务“卖身”。留下的都是精华,快递服务品牌集中度指数CR8为82.2%,快递的竞争进入强者时代。

  未来,政府监管将愈加精准、全面、有效。反垄断、共同富裕、和谐稳定、高质量发展是行业监管政策的出发基点,将对快递行业格局的重塑产生重要影响。

  随着“政策底”和“市场底”的显现,快递行业整体态势由早期的快速增长模式逐步进入成熟发展阶段,快递的竞争步入了新的格局,不再是价格战,而是价值战,是服务竞争的新时代。

  以往用牺牲利润甚至通过亏损去换取市场的这套打法已过时,快递的竞争将回归到服务体验、时效和差异化产品上。这是一种新的竞争方式,是经过近十年竞争洗礼而屹立不倒的快递企业再出发之下的二次竞争。

  当前,快递服务体验并不乐观,用国家邮政局局长马军胜的话来说,就是我国快递“行业规模大但质量不高,发展速度快但优势不足。对于快递企业而言,未来不是价格竞争,而是服务的竞争”。

  快递,不只是物品的运送,在每件物品背后,都有一个托付、一个期待。不但要有高效可靠的快递服务,优秀的用户体验更是关键。

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  从去年下半年到今年年初的各种迹象表明,快递价格进入上升通道,行业盈利能力提升获得确定,二次竞争箭在弦上,考验企业的全面运营能力,面临全方位竞争的市场环境,以往的以价格战为主的成功经验,现在无法适用。

  各快递企业也意识到,以利润换取短期市场份额增长的做法,既非明智也不可持续,从高数量向高质量发展成为行业的必然选择。

  二次竞争,首当其冲的就是服务能力、成本控制能力,是牵一发而动全身的难题,要彻底解决也必须发动全身力量来解决,从修炼内功做起,拼的是服务基准线、内部管理能力,低成本实现精细化管理和运营能力。

  要通过提升服务质量来赢得口碑,许多快递的概念都需要重新定义,过去讲究快,现在要根据客户的体验而重新定义何为快。要整合出一套完善的、标准化的系统产品,进行精细化运营。

  二次竞争,是高层次上的竞争,是脱离了价格战之后的竞争,是服务的竞争,高品质的竞争,差异化的竞争,主要比拼的是口碑与性价比,具有综合物流服务能力的企业更具市场竞争力。

  快递物流的不断迭代,不仅延伸了传统快递服务的触角,而且还推动着商业模式的创新,快递业务结构也有望迎来较大调整。发展了近20多年的快递企业们谁都不愿认输,这必然使二次竞争更激烈,从而推动加速快递业的产业升级,资源的加速整合。

  中国正处在供应链物流市场规模快速发展的阶段,对应“中国制造2025”的布局,中国快递企业进厂,支撑制造、品牌等供应链。面对不同行业企业客户的需求场景下,如何快速、高效的嵌入客户实际业务环节中,提供快递基准服务十分重要。

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  长期来看,在服务成为新的竞争要素后,快递价格中枢上移,行业迈入服务竞争新时代。

  总之,2022年的快递行业是变局之年,快递作为服务生产生活、促进消费升级、畅通经济循环的现代化先导性产业的作用将会更加凸显。满足消费者差异化、多样化、定制化的寄递需求是企业关注重点,努力追求的服务目标。业态发展必然愈加合理、良性。

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