从收件、运送、网点仓库、分拨中心、异地运输、收件等各个环节，快递的全生命流程均涉及数据录入存储调用、路由规划、定位监控等大量信息处理，顺丰日均计算量超1PB，业务数据量超35PB级。

　　顺丰在信息化建设方面一直走在行业前列，实现了物流营运各个环节的信息化管理，并且公司自主研发了一套完整的智慧网平台，包括顺丰物流各项核心营运系统、顺丰地图平台、大数据平台、信息安全平台等，贯穿公司运营各个环节，对顺丰信息流管理、客户服务、收发派送、仓储管理等均进行降本提效。

　　降本增效提升公司管理水平

　　顺丰的信息网建设细化到每条线路运输，对于司机派货运输线路均采用信息化管理，进行细致路由规划，优化线路里程，替代老司机以经验判断线路的方法，提升运输效率。以顺丰信息网对运输环节优化为例，通过对线路整合优化能够有效减少干线数量，提升装载率，从而降低成本，公司路由规划能力领先行业。根据公司公告显示，2018年Q1-2019年Q2，公司一级干线条数逐步优化。

　　此外，在客户服务方面，通过对呼叫中心接收到的客户问题解决方法的数据统计，整合出一百多个常用处理方案，客服工作人员可以很好的处解决九成以上的客户投诉，提高客服中心员工的工作效率，保证了业务精准顺利的进行。2017年至今，顺丰客服数量已减至2017年59%，为公司节省了人力成本。

　　4.筹建鄂州机场，强化竞争优势

　　2017年12月，顺丰与湖北省政府签订《关于湖北国际物流核心枢纽项目合作协议》，顺丰子公司顺丰泰森与湖北省交通投资集团有限公司、深圳市农银空港投资有限公司签署《湖北国际物流机场有限公司合资合同》，顺丰泰森以自有资金出资23亿元人民币参与设立湖北国际物流机场有限公司，其中顺丰泰森持股比例为46%，机场合资公司将全面负责鄂州机场的建设和运营。

　　从国际机场建设来看，这是全球第一个由物流企业参与投资的货运机场。2018年2月，国务院和中央军委正式发布国函同意新建鄂州民用机场。根据计划，预计鄂州机场2020年基本建成，2021年投入运营，机场布局进一步强化增强公司航空物流网络。鄂州机场的建设有望为顺丰带来四个方面的优势：

　　1）成本端：「点对点」进化为「轴辐式」，有效提升装载率。

　　从运输的角度来看，点对点直达是时效最快的方式，但是往往会导致装载率不足，从而带来较高的单票运输成本。根据《航空货运枢纽带动物流产业集群》论文介绍，为了解决客户对时效性要求同时又提升运输过程中的规模效应，主要采用重载化及提升满载率的方法。

　　重载化是通过运输大型化装备解决，装载率则通过改变运输策略。常见的运输服务模式分为直达和集拼，完成集拼则需要改变运输策略，将「点对点」方式进行串联，再进化为「轴辐式」，完成点到枢纽，枢纽到点的运输方式。通过这种方式可以将固定的运输成本摊销至更多的货物，从而降低单票运输成本。

　　2）改善公司散航占比较高现状，降低时效件运输成本。

　　目前，国内90%以上的航空货运依赖于客机腹舱、客货混装的模式，「点对点」的直航模式导致货运依赖于客运为主的运输机场。顺丰航空大部分货物仍依赖散航为主的运输模式，但是散航资源采用直达模式，货运无法归集，这种「点对点」的运输模式已经难以满足顺丰对时效件的发展需求。

　　通过轴辐式运输模式对货物归集，可以提升规模效应，减少直达运输过程中「满—空—满—空」的恶性循环，提升装载率。根据《航空货运枢纽带动物流产业集群》论文介绍，按照国际同行测算，「枢纽飞」将降低30%的运输成本。

　　鄂州机场建成后，采用轴辐式运输方式将通过货物拼集方式提升全货机装载率，有效降低顺丰航空时效件的单票运输成本。

　　3）时效端：缩短飞行距离并提供高频次、稳定的运输航线，强化时效优势

　　由于客机主要以客运为主，因此来自于客机的散航资源不稳定且易延时晚点，难以保证运输时效性。鄂州机场将在时效方面为顺丰带来明显的优势，一方面是采用轴辐式的运输方式可将每段飞行距离缩短，控制时效；另一方面，在飞行频次上可实现高频次、稳定和高密度的运输航线，保证货物随到随发，进一步提升货物运输速度。

　　4）业务量端：货运枢纽有望带来产业集群效应，提升业务量规模。

　　国际经验表明，航空指向性产业为主导、多种产业共同发展是航空经济区产业结构的特点。

　　航空机场的建设往往会吸引三类产业聚集，第一类是该产业需要利用航空枢纽丰富的航线资源达到多个目的地，具有代表性的是以快递、航空货代为代表的物流企业。

　　第二类是该产业的从业人员和货物运输对时间非常敏感，需要利用航空运输的便捷性，以生鲜、冷运行业为代表。第三类是产业所提供的产品单位体积和重量具备高价值，以医疗器械和精密电子为代表。

　　机场建设将带来显著的产业集群效应，顺丰作为时效龙头有望在业务量方面实现提升，在规模效应下，进而提升装载率降低成本，增加航班频次提升时效性，实现业务量增长、时效提升、成本降低的良性循环。

　　03

　　航空+服务打造深厚壁垒

　　时效件霸主地位难撼动

　　时效件与经济活动紧密相关，国内经济增速承压且面对新进入者冲击，公司上半年时效件业务增速下滑明显。但是我们认为，新进入者对顺丰时效件业务的影响较小，顺丰仍将稳稳占据时效件龙头地位。时效件业务的发展，需主要关注经济活动活跃度。

　　从价格来看，在同行同类型产品中，顺丰单价较高是基于时效更优，价格合理。