王继祥谈：“十四五”规划与中国物流业发展
2021-05-14 10:23
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作者：任芳
记者：行业的发展离不开政策的导向和支持，在物流行业发展过程中，您认为有哪些影响较大的政策、规划？对物流行业产生了怎样的影响？
王继祥：2001年，原国家经贸委牵头多个部委发布《关于加快我国现代物流发展的若干意见》，这是首次国家层面发布，由多个部委联合推动的对物流行业发展至关重要的文件。随后，2004年，国家发改委、商务部等九部委联合制定《关于促进我国现代物流业发展的意见》，2009年，国务院印发《物流业调整和振兴规划》，这些政策文件都极大地推动了中国物流业的发展。物流业不断向前发展，也在不断走向标准化。国务院原副总理汪洋曾多次强调标准化工作的重要性。2014年，商务部宣布启动全国商贸物流标准化专项行动，着力提升物流效率，降低流通成本。此外，国家发改委、交通运输部联合印发的《关于进一步降低物流成本的实施意见》、国家发改委等13个部门和单位联合印发的《推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案》、国家发改委等24个部门和单位联合印发的《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》，均从不同维度对物流业的发展带来了深远影响，促进物流业高质量升级发展。
记者：您如何看待“十四五”规划出台的背景？您认为“十四五”规划主要从哪些方面进一步推动中国物流业的发展？
随着全面“建成”小康社会，物流业需要从“粗放型”、“重成本”向“高质量”、“重服务”发展，从“成本导向”为主转向“服务”优先。其次，随着中国正进入技术大变革新时代，并以“智慧化”为发展方向，在“十四五”时期，物流必然面临技术的重大提升和变革，朝着柔性自动化、智慧化发展。第三，基于数字化，物流成为供应链的一部分，其特点就是“三流合一”，即物流、信息流、资金流融合发展，从而实现全面的连接。在山东视察时，习近平总书记曾指出，“物流业一头连着生产，一头连着消费，在市场经济中的地位越来越凸显。要加快物流标准化信息化建设,提高流通效率,推动物流业健康发展”。我认为习总书记的这段讲话极为重要，物流连接正是物流的本质和作用。现在进入供应链时代，物流的连接作用从独立连接变为供应链的连接，其带来的变化必将逐步体现。第四，党的十九大报告正式把物流作为重要的基础设施，这是党中央对物流提出的最新战略定位。我们知道，基础设施是国民经济社会的底盘，是经济社会操作系统，经济社会全部都架构在基础设施之上。物流成为基础设施，经济社会需要在新的基础设施上重构，必将带来一系列颠覆式的创新。
