今年“双11”，拼多多、淘宝等电商平台将农村作为促销重点，通过各种优惠活动来增加用户黏度，充分挖掘“下沉市场”的巨大潜力。据统计，截至目前，全国超过55万个建制村的村民足不出村就可以收到邮件包裹，基本实现“村村直通邮”。邮政、快递已经成为助力农产品上行的重要力量。
云贵高原四季常青，秋冬季节也毫无枯败凋零之像。作为产业带和农业基地源头好货的云南，更是“双11”重要的“新供给”增量区。近日，记者走进云南大理、保山，采访邮政业服务“三农”、助力脱贫攻坚工作成效。
中国甜柿之乡——保山市隆阳区蒲缥镇。
智能分拣轻松找格口 编织袋循环利用可跟踪
坐上分拣机的包裹是什么状态？怎么跟踪？今年“双11”旺季，中通快递滇西转运中心科技力量大显身手。
今年2月，中通快递滇西分拨中心智能分拣系统投入使用，该系统将智能识别、计算机条形码技术、无线射频技术等有效集合，使中心日均处理快递量超过20万件，满负荷运载日均处理量将达到60万件。大量包裹进出转运中心，为掌握每一个包裹在分拣机上的状态，中通快递滇西转运中心投入使用了交叉带快递包裹分拣系统。
“条形码褶皱状态下，扫码识别存在困难，系统无法输入包裹信息。应用交叉带快递包裹分拣系统后，无法识别的包裹就会在电脑中显示橙色，而橙色代表存在故障，需要人工进行分拣。”中通快递滇西转运中心负责人廖体雄介绍。11月8日，记者从系统显示屏看到，大部分包裹标识状态为绿色，表示它们可以在分拣机上轻松找到格口。
“今年‘双11’，进出件总量预计达368.38万件，其中进件量314.46万件，出件量53.92万件，同比增长40%，单日处理峰值最高将达60万件。”廖体雄说。
在中通快递滇西转运中心，记者看到用来装包裹的编织袋有了新变化，并且多了条形码信息。“今年10月份，我们新投入了带有RFID芯片的可循环帆布袋，RFID芯片可实时收集包裹中转、区域流向的信息，实现包裹运输的全程追踪功能，每一个编织袋都有‘身份’。”廖体雄说，“这种可循环袋将在全国87个中心和各网点循环使用，每个循环袋在各中心一次停留的时间不得超过48个小时，以保障有效利用率。”据介绍，这种编织袋可重复使用6个月，使用率是传统编织袋的100倍以上，大幅减少编织袋垃圾。
滇西转运中心多方筹划，全力以赴确保在平安、科学、有序中完成行业“大考”。
“‘双11’快递业务旺季，网购订单量与平时相比明显上升，行业节能减排面临的压力更加凸显。我们在电商产品和快递的仓储、运输、配送、分拣、加工等全过程推进快递包装减量化、绿色化和可循环，积极引导和支持企业加大对快递绿色包装产品研发、设计和生产的投入。”大理白族自治州邮政管理局副局长杨劲军说。
为应对“双11”快递业务旺季，滇西转运中心多方筹划，提前储备人员、车辆，增加发车频次，轮流交替装货，加强培训和安全教育，均衡推进快件处理进度，确保快件分拨、派送有序进行，全力以赴确保在平安、科学、有序中完成行业“大考”，实现旺季期间“全网不瘫痪、重要节点不爆仓”，“保畅通、保安全、保平稳”的预期目标。
据介绍，中通快递滇西转运中心成立于2017年10月18日，毗邻大理机场和G56杭瑞高速公路，占地约2万平方米，业务覆盖滇西8州市。廖体雄告诉记者：“滇西中心投入运营后，开通了珠三角和长三角直发、直运班车线路，大幅度提升了快件中转效率。”现在，大理丰富的土特产品、农副产品、旅游产品、文化产品、民族工艺品可以及时运往全国各地，拓宽农特产品外销渠道。
交邮合作畅通“最后一公里” 快递包裹搭上“村村通”客车
再过几天，滇西村民足不出村就能收到自己“双11”期间购买的东西啦！
农村快递末端派送一直是广受关注的话题。今年“双11”前，记者深入保山市多地乡镇快递物流点探访发现，保山市乡镇物流点通过整合资源、交邮合作等方式推进快递物流网络建设，不仅杜绝了农村网点违规收费的现象，更方便了群众生产生活，真正解决了农村快递“最后一公里”难题。
低价竞争、各自为阵、运营成本高、运输条件受限……几年前，腾冲市乡镇快递企业面临许多难题，资源整合发展势在必行。为此，保山市邮政管理局、腾冲市交通运输局积极探索适合本地企业发展的末端派送方式，引导邮政快递企业与交通运输企业抱团发展，推进乡镇、村级网点整合。
11月5日一早，记者走进保山快递物流电商腾冲固东综合服务中心（简称固东综合服务中心）发现，这里是集快件寄存、客运、超市等为一体的综合便民点。“我们租用了固东镇客运站200平方米闲置的场地，将分散在固东镇区不同地段的12家寄递企业进行整合，实行统一规范、统一运输、统一寄递的合作经营模式。”腾冲好邻居商贸有限公司负责人黄本硕介绍，“中心依托‘村村通’客运班车，实现快递到村。”
腾冲市交通运输局综合运输管理股负责人赵家喜说：“目前，腾冲市18个乡镇通沥青路，220个建制村100%通硬化路。利用便捷的交通网络，通过与农村客运车辆合作，将包裹集中送到群众手中。客运司机每派送一件快递可获得0.8元至1.5元，也增加了司机的收入。”
云南省邮政管理局、云南省邮政分公司挂钩帮扶得底么村，并逐渐加大扶贫力度。
据统计，整合前，腾冲市固东镇年均进港快件约36万件，整合后达54万件，同比增加50%。整合前从业人员16人，整合后仅需9人就能全套运行，每天降低人员、运输、管理成本费500至700元。
整合快递资源、降低网点运营成本，受益的不仅仅是运营商，追溯整个产业链条，当地的老百姓也收获了实惠和便利。采访时，九姐妹农家客栈的陈老板前来固东综合服务中心寄快递，他告诉记者：“没整合之前快递价格不统一，现在价格统一、服务规范，我们到一个地方就可自由地选择快递公司。”
