消费者方面，合理消费，理性维权，不要无理取闹，但功能性、安全性方面绝对马虎不得。

　　主机厂方面，根据国家政策，制定新车相应的交付质量标准，尤其在漆面和可更换零部件总成方面的交付标准;规范新车相应的PDI检测整备流程及管理手段，统一主机厂与物流商，物流商与经销商之间的验车基准。

　　将经销店PDI服务和总成更换服务认定为主机厂的延伸车间最后一道工序，加强授权管理工作比如：要求经销商24小时当面交接车辆，创造夜里交接条件环境;严禁各项巧立名目的乱收费，中饱私囊，负起授权经营监管责任。

　　物流商方面，需要严格的培训驾驶员操作技能，苦炼内功，执行标准化作业，保证商品车完好交付。一旦出现质损，及时如实告知经销商。

　　经销商方面，严格执行国家质量体系相关标准，根据品牌授权要求，做好销售维修售后服务工作，员工自律守则，与物流商和谐共生。

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　　奔驰车维权事件应促进社会进步

　　中国消协，中国银保监会最后的声音，就是奔驰要自查自纠，店内要公示价格，收取汽车金融服务费、上牌费就合规了。事件至此基本结束，利星行和奔驰付出的代价太小了，不足以惩戒经销商不诚信经营行为。

　　西安奔驰女车主哭诉维权，不能就这样双方和解就结束，民意不答应。三聚氰胺事件迎来了中国乳业的监管和乳品品质提升，明星阴阳合同事件促成政府关闭避税天堂和演艺界税收改革。

　　中国汽车经销商通过灰色潜规则，向上绑架主机厂，向下蒙蔽消费者，长期敲诈物流商，这分明是团队化、专业化、有组织的犯罪团伙。汽车主机厂，有责任肩负起授权经销商管理。

　　政府部门，九龙治水，治不了汽车经销商的坑人乱象，应当有所作为，建议发起公益诉讼，让经销商集团付出巨大代价，示范效应唤起中国消费者的觉醒，才能起到惩戒作用。以此事件为契机，根治行业乱象，斩断经销商伸向汽车物流商的黑手，15亿的洗车费(收车服务费)灰色问题不容忽视。