在工厂物流中，产线物流是重点，也是难点，特别是在生产环节多元复杂的状况下。物流方式和生产方式是紧密关联的，物流方式要按照生产方式来决定，产线物流服务与生产线和生产工艺，因产线物流优化，导致使企业的工艺有相应的变革，往往是企业无法接受的。产线物流的优化要从企业生产线的角度出发，在保持现有生产工艺不变的基础上，实现最大程度物流自动化上的成本最优。

过去，用相对较高的仓储库存来缓冲和适应每天的实际生产计划是不合理的，现场搬运环境频繁切换，以较多的搬运满足在线生产工位的需要是不合理的，每一次的转运都需要增加一次物流成本和一次库存成本。线边库存高与搬运作业多都是一种浪费，如何降低库存，如何杜绝不需要的搬运作业？

根据产线产能计算出其在单位时间的流量及存量，其中流量决定了搬运设备的选型和数量，存量决定了功能区的设置和面积，以及存储设备的形式和数量，

在生产过程中，每一步都环环相扣，将物料需求分解到产线的具体工位上，其中最核心要考虑的是线边物料“存放方式、库存设置、使用方式、空间设置”几大块。

在生产现场，加工或装配不能间断，必须是连续作业，所以要有一定存量的线边库存；线边库作为生产物流与生产装配的衔接点，在保证产线物流不间断运行过程中发挥重要作用。

在生产过程中，如何平衡常规仓库与线边库的库存量是一大难点，面对生产线各环节所需物料种类、物料存放数量、线边库的料架规格及数量、物料补货的间隔与上线周期、物料上线的运输方式等需实时精准地协调配合达到连续供应。

进行宏观物流优化的时候，减少转运过程是一个重要的命题，对于产线物流，同样是一个重要的命题。产线物流的优化，实际上也是减少过多的物流导致的搬运浪费，杜绝不需要的搬运作业。