今年的618，考验的已不是物流企业网络承压能力，而是物流的履约能力，对物流企业而言，确定性的物流服务将是下一场大考的开始。

　　来源/物流指闻（ID：wuliuzhiwen）

　　作者/叶帅

　　被戏称为“史上最难”的618，终于渡过了高峰时刻。从消费数据和物流履约能力上看，在一定程度上好于一季度指标。之所以给出如此结论，一方面来源于平台与品牌们披露的成绩，另一方面来源于物流企业的数据。

　　618正式开启后不到24小时，中通快递订单成交量突破1亿件，成为第一家在“618”单日订单量过亿的快递企业。截至6月1日中午12时，菜鸟直送签收单量和去年618同期相比增长35%，整个618期间菜鸟当日达次日达比例稳定在90%以上，部分商家当日达次日达比例超过了98%。

　　另据建投交运发布的信息，6月1日到16日邮政快递日均揽收约3.45亿件，相比5月全月平均（3.07亿/日）环比增长12.4%，相比去年同期3.295亿件/日仍有4.7%增长。建投交运的分析师认为，随着本周末购物节高潮，在实物商品社零回暖的背景下，预计6月1日-20日期间快递单日峰值可达4.6-4.8亿，日均件量将达3.6-3.7亿件，总件量约73亿件，超越去年同期66亿件。

　　不过，本文要探讨的不是今年618成绩怎样，而是一系列变化给物流快递业带来怎样的启示。

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　　今年618大考的重点：

　　确定性的物流服务业内有种说法：大促时的高峰，之后的常态。原因就在于每一次极限挑战之后，企业通过复盘、总结、提升，实现了能力进化。如果说以往这种极限挑战是通过一次次冲击业务量峰值，今年的一大考验在于如何提供确定性的物流服务。今年618为何被称为“史上最难”？原因在于疫情之下，消费的热情、商家的激情、履约的确定性都受到了影响。为促进消费，平台与商家们给出了更强的补贴；为帮助商家，平台们也出台了更多的帮扶措施。而保障履约的确定性需要面临的挑战更多，更难以解决，但也更关键。5月26日阿里巴巴财报发布后的分析师电话会议上，阿里巴巴集团董事会主席兼首席执行官张勇就曾对此表示：“在疫情下，商业能够持续稳定的经营，是所有商家共同的核心关切。能够在不确定的疫情态势下，确定性地保障供应链和物流的稳定和畅通，商业才可能稳定经营，消费情绪和意愿才能更好地恢复。”在此之前，张勇更是直言，提升商家服务消费者的能力是最关键的，在特定场景下必须以履约为前置条件来考虑。“在疫情环境下，所有没有确定性履约的消费服务，其实有点耍流氓。”履约的关键在哪？在于确定性的物流服务。有了确定性的物流服务，中小商家就有了稳定的通道。商业的稳定经营，也带动消费者情绪和消费意愿的恢复。从结果上看，虽然今年618各家电商企业及物流企业并未过多宣传，但物流履约整体表现比较平稳。从全国的发货速度和签收速度看，也未受到太多疫情等因素的影响——当然个别受到疫情影响的地区除外。即使是受到疫情影响的地区，物流企业也在尽力保持物流的畅通。为什么疫情之下物流服务的确定性得到了保障？这离不开外部环境的好转——4月10日邮政快递业全面启动保通保畅工作，全国解封的分拨中心和基层服务网点大幅增加，快递干线运输通道有效打通，邮政快递网络通畅度回升明显。当然，大促拉开了周期，且已呈现日常化趋势，也是重要的原因。更重要的原因也在于物流企业们的主动作为，而这也是今年618相关企业能力比拼的关键所在。

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　　乌卡时代，