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　　作者 | 物流絮语

　　编辑 | 物流絮语

　　图片来源 | 网络

　　孟菲斯，美国中南部一座小城市，1973年，联邦快递入驻，使得原本不知名的孟菲斯国际机场一跃成为世界物流中心。中国，正在从物流大国向物流强国迈进，谁将复制“孟菲斯”奇迹？

　　作为地大物博，人口众多的东方贸易中心，一带一路的倡导者和推进者，恐怕需要的不只是一个孟菲斯？

　　一、短板，航空物流枢纽

　　如果说物流枢纽是我国物流发展的短板，那么航空物流枢纽则是短板中的短板。随着经济全球化进程的加快和航空运输时代的来临，加之整个社会对于时效性的要求越来越高，人们对航空物流枢纽的重要性有了新的认识。

　　然而，由于我国长期存在“重客轻货”的现象，航空物流发展不充分、不平衡的问题十分突出，特别是航空物流枢纽短缺现象突出，直接影响了航空货运服务能力和运行效率、造成信息化和标准化建设相对滞后，与经济社会发展和人民消费需求有较大差距，到了亟待解决的时候。

　　这次新冠肺炎疫情以来，在航空货运方面暴露出我国没有专业化航空货运的短板，也没有一个完整的航空货运机场系统，加快货运功能为主的机场建设，是当前面临的一个重要任务。

　　疫情造成的国际货运通道中断，倒逼我国航空物流转型升级，航空物流枢纽建设，已成为全国亟需补齐的“短板”。

　　其实，对航空货运枢纽建设，政策层面早已有规划，2015年出台的《国务院关于促进快递业发展的若干意见》提出，要大力推动快件航空运输，推进快递企业自主航空运输能力大幅提升，建设一批辐射国内外的航空快递货运枢纽。但在顺丰鄂州机场开建之前，我国以货运功能为主的机场，还停留在零这个数字。

　　合理分布，设施完善的物流枢纽，在经济活动中越来越显得重要。航空物流枢纽，正成为临空经济发展的引擎，在我国双循环发展新格局中发挥压舱石作用。

　　从全球贸易总量，航空货运仅占货运量1%，但在全球贸易总额中，其货值却占三分之一以上。尽管航空运输价格比其他运输方式高出三四倍，但是由于货物的货值较高，运输成本相比不值一提，能够快速的送达客户手中，能够创造更高的价值。

　　对于快递来说，航空货运处于快递物流价值链顶层的产业，具有高效、高值、高端的特点。

　　美国小城孟菲斯的崛起之路值得借鉴，它得益于联邦快递的助力，书写了航空货运与城市共同发展的蓝本，开全球首个真正意义上的商业航空货运枢纽之局。

　　航空货运的专业化、物流化发展需要功能齐全的航空物流枢纽，未来，中国航空枢纽怎样布局？中国航空货运版图将如何绘制？补短板之战从哪里开始？都需要整体谋划，下功夫落实的。

　　二、破零，鄂州敢为人先

　　鄂州机场，也可以说是顺丰机场，是中国货运机场的破零之战，也是中国航空物流枢纽的开局之战。鄂州机场，担负着代表国家参与全球航空物流竞争的重任，是全球第四个、亚洲第一个专业货运机场。

　　机场建成后，在2021年货运量达到100万吨，2030年预计货运年吞吐量330万吨，计划到2050年前后实现货邮吞吐量700万吨以上，成为全球第一大货运机场，而鄂州将成为中国的孟菲斯，孟菲斯的今天就是鄂州的明天。

　　鄂州，是中国最小地级市，却搅动“中国孟菲斯”变局，鄂州将比肩世界一流的美国孟菲斯货运专业枢纽，成为中国的首个国际物流航空枢纽。

　　据说，顺丰机场在落地鄂州之前，曾把目光聚焦于仙桃、鄂州、黄冈、武汉等地，在PK中，鄂州，这名不经传的中小城市，跃然而成为中国孟菲斯的破零者。

　　根据孟菲斯的选址思路，考虑的是地理优势，交通优势，诚然，鄂州不是地理中心，但却是中国的人口中心，而快递作为物流的重要一极，其业务量是与人口相联系的。至于说到交通，鄂州离九省通衢的武汉只有一小时路程，在京九、武九铁路联络线和武黄城际铁路交汇处，毗邻武鄂高速和京九武九联络线公铁两用长江大桥，也是长江一个重要港口。

　　并且，相对于武汉来说，鄂州完美地避免了土地资源紧张，人力物力成本劣势，是建设航空枢纽的更佳选择。

　　孟菲斯的崛起依托的是联邦快递，鄂州机场则是由国内领先的快递物流企业顺丰速运打造。

　　美国的孟菲斯，当年也正是由于孟菲斯政府的大力支持才坚定了联邦快递搬离小石城的决心。而当其创立初期历年亏损濒临破产时也正是由于政府取消了对航空运输业的限制而绝处逢生。湖北政府与鄂州政府对机场建设连开绿灯，出台了一系列优惠政策。