比照联邦快递对于孟菲斯，在可以预见的未来，鄂州将成为顶级物流枢纽城市，就目前来说，有望提供20万个就业岗位，实现200亿元/年税收和2000亿元的DGP。

　　未来配套的物流供应链服务，仓储、运输、金融、车后服务……每一个细分领域都是一个千亿级市场，鄂州也将围绕机场大力发展临空经济，借助机场的强大的虹吸效应，鄂州规划了“一体两翼”的临空产业规划：主体是由大物流和大数据双引擎驱动的现代生产性服务业，两翼则是医疗健康和智慧制造，并最终反哺顺丰航空，为顺丰快递及货运业务带来质的飞跃。

　　顺丰的鄂州机场是中国航空货运枢纽的破零之战，但绝不是惟一之战，目前快递巨头自带流量，打造地域航空枢纽的，还有圆通的嘉兴机场，京东南通航空枢纽等等。

　　圆通宣布投资122亿元在浙江嘉兴建全球航空物流枢纽，并依托该枢纽打造立足长三角、联通全国、辐射全世界的超级共享联运中心和商贸集散中心，到2030年，每年航空货邮量达110万吨；到2050年，每年航空货邮量将达240万吨。

　　总之，破零之后，中国的物流航空枢纽有望如雨后春笋般地出现。

　　三、争锋，做中国的孟菲斯

　　美国的孟菲斯吸引着全球航空货运业的目光，特别是想要在该领域发力的中国。

　　争做中国孟菲斯的城市“大有人在”，既有内陆枢纽城市重庆、武汉、郑州、西安，又有上海、深圳、广州等沿海发达城市，还有营口、临沂、赣州这样的新兴城市及二连浩特这样的陆上边境口岸。

　　单从地理上看，西安才是中国地理的几何中心，西安在中国所处的地理位置、区位服务功能和孟菲斯极为相似，对标美国孟菲斯的西咸新区已成推动丝路开放的新引擎。

　　郑州，据有产业优势，现在，全球七部手机一部是“郑州造，机场周边融合科研、加工制造、仓储、物流以及商务等产业增值链，2013年，郑州获批全国首个临空经济示范区；2017年，郑州进一步明确，将大力发展物流产业，打造现代化国际物流中心城市，并提出不但要做“中国孟菲斯”，还要做“中国亚特兰大”和“中国芝加哥”。其它打响了“中国孟菲斯”争夺战的诸多城市，也都有优势和最新动作。

　　为什么这么多城市梦想成为“中国的孟菲斯”，因为没有谁愿意错过这场盛宴，因为货运机场，航空物流枢纽，不仅带动物流，还将撬动其它高端产业的发展。

　　国外发展经验表明，一个货运核心枢纽能为当地带来巨大的经济贡献，具有芝麻开门的惊喜，引发蝴蝶效应。

　　借助于航空枢纽，孟菲斯是美国主要制造业企业中心之一，重点产业包括纺织业、取暖设备制造、钢琴制造、汽车零部件生产等；路易斯维尔是美国主要医疗保健企业中心之一；莱比锡是德国机械制造业重镇，主要生产印刷、农业、纺织机械和精密仪器。

　　航空货运枢纽带动形成临空经济产业集聚区后，为关联产业创造发展外向型经济的开放平台。航空货运枢纽不但可以满足这些产业的高端快递服务需求，而且能通过规模效应创造、吸引和释放更多需求。

　　同时，产业的发展最终将反哺航空物流，例如，富士康进驻了郑州航空港，其智能手机业务带来了大量的航空货运量，极大地促进了郑州的航空产业发展。航空枢纽与产业发展是相辅相成的作用，并且互相促进，形成良性互动。

　　总之，对有14亿人口的中国来说，对世界上物流强国的中国来说，需要的不仅是一个孟菲斯，还需要更多的“路易斯维尔”和“莱比锡”。前者是联合包裹打造航空货运枢纽，位于美国路易斯维尔；后者是德国邮政敦豪打造的航空货运枢纽，位于德国的莱比锡。

　　所幸，国家物流枢纽项目于2019年9月正式“出炉”，2020年布局建设30个左右的国家物流枢纽，未来5年将有更多国家物流枢纽建设项目，总数超过210个，这对于中国孟菲斯的打造，都起基础性的作用。

　　结语：谁是“中国的孟菲斯”?现在或许还未有定论，但中国会有自己的孟菲斯，这是毫无疑问的。让我们拭目以待的是，中国会出现多个孟菲斯？哪几个城市先成为孟菲斯？一切靠市场确定，靠时间验证结果。