近日，顺丰速运医药客服专线(95338-8-1)低调开启。据本报记者了解，顺丰将原有业务系统分为速运、商业、供应链、仓配和金融五大事业群，医药配送属于供应链事业群旗下的冷运板块。而专线客服人员告诉记者，顺丰的医药冷链物流服务在去年5月28日就已经开启，日前开通客服专线，是为了更好地服务客户。

　　“药品从生产到销售终端的物流费用率约为5.5%。按照2014年药品流通营业额计算，我国药品物流费用为800多亿元。医药物流的利润大约是普通物流的一倍，但是质量控制的难度也更高，风险也更大。”中国医药商业协会副秘书长刘卫战在接受本报记者采访时表示，医药物流是一个很广泛的概念，包括仓储、干线运输、城市配送等很多环节，每个环节的问题和机会都不一样，社会物流初入这个领域，要慎重选择。

　　仅针对企业客户

　　据悉，顺丰医药安心递业务分为冷链干配、零担、常温和温控四种。冷链干配主要是城市之间的运输，目前主要路由包括北京-上海、上海-广州、上海-厦门、厦门-广州等。零担业务是指根据货物的属性和温度要求，通过多温控制技术和先进的管理手段，实现不同温度要求的货物共用一辆冷藏车装运。医药常温和温控快递业务，与标准快递的覆盖范围基本吻合，一般区域在48小时内基本能送达。

　　一位顺丰内部人员表示：“目前我们只针对企业客户，不为个人提供服务，因为医药类产品对于安全和温控的要求非常高，为个人配送的难度很大。”

　　据悉，为发展医药冷链物流，顺丰已经投入了近百辆冷藏车以及数百个医疗温控箱。有消息人士透露，顺丰已经接连聘任了原国药集团医药物流方面的负责人以及原广州国控相关的管理人士加盟。

　　与此同时，顺丰还提供医药冷库服务。顺丰官网资料显示，其成都医药仓拥有冷库6000平方米，提供药品、制药原料、医疗器械存储、货物包装、分拣配送、信息流转等一体化医药仓储服务。该服务具备《药品经营许可证》、新版《GSP认证证书》、《同意开展药品第三方物流试点批复》及《医疗器械经营企业许可证》等全部相关经营许可、认证。

　　干线运输机会大

　　“从目前的情况来看，干线运输是顺丰医药冷链的重要业务之一，这是医药物流市场竞争最为充分的环节，也是难度最小的一个环节。”刘卫战表示，医药城市配送环节的难度非常大，顺丰如果进入这个领域，难度会增加很多。

　　刘卫战介绍，医药零售业的干线运输需要铁路、航空、公路等方式来完成，仅仅靠医药生产、商业企业很难实现，而且干线运输的包装比较完整，质量的控制相对容易，所以这个环节很多业务由第三方完成。“顺丰拥有网络、速度、品牌、冷链等方面的优势，干线运输的机会很多。当然这也是顺丰发力医药快递方面的优势。”

　　但是，目前医药城市配送量的60%～70%是由医药生产或者商业企业自身的物流体系来完成。刘卫战进一步解释，城市配送相对于干线运输来说，批次较多，规模较小，涉及到拆零、温控等，这对配送的技术要求非常高。“社会物流企业进入，风险是非常大的。”

　　刘卫战介绍，目前医药冷链物流的利润大约是普通物流的两倍。根据顺丰客服人员介绍，以顺丰的医药温控快递业务为例，包裹5公斤起重，从上海到北京大约需要280元，续重1公斤大约加收20元。而一个普通的包裹从上海到北京大约需要60余元。“当然，这是建立在前期大量的基础设施建设和专业人员投入的基础上。医药物流的利润高，成本也高。而成本与质量，是物流产业与医药产业天然的矛盾。”刘卫战说。医药产业的最高要求就是质量和安全。物流环节的安全同样非常重要，这就需要较高的物流成本，对于时效的要求相对次要。而社会物流企业的最高要求是成本最低、效率最高。这要求物流企业要转变思维，首先要重质量和安全，其次考虑时效。对于业内对顺丰是否具备从事医药配送资质的质疑，上述顺丰内部人士表示，目前顺丰已经具备相应资质。

　　刘卫战告诉记者，目前第三方医药物流企业的资质审批在省级，从已审批省份总结的规律和经验，在全国拿到资质并不是大问题。但是，随着市场监管的逐步规范化，药品质量控制能力对任何一家物流企业来说都是一场大考验。