今年4月，一直以快递业务为主的顺丰率先“跨界”，推出了一站式“门到门”的陆运物流产品“物流普运”，成为逐渐顺应“现代物流快递化”的产品之一。
　　据顺丰相关负责人介绍，自今年4月顺丰物流普运上线以来，业务量增长迅速，也得到广大客户的认可和赞誉。为了提供更优质的重货物流服务，顺丰此次对物流普运进行了升级。升级后，在计价方式上，新增了按照体积来报价。另外，用户可根据实际需求将三种模式“门到站(上门收货)”、“站到站(干线运输)”、“站到门(送货上门)”进行组合搭配，较以前更为优惠。
　　在重货物流方面，除了搭建布局良好的公路网外，顺丰又加入了铁路元素。据了解，顺丰“行邮专列”将在11月上线，主要针对单票重量大于300Kg的大货重货。顺丰“行邮专列”虽然是铁路运输，但也继承了其快递基因，承诺当日上门收货；根据路途远近“门到门”服务可在3~5天完成配送；单件货物重量上限和物流普运相比也进一步放开，从130kg调整至200kg。
　　与快递行业高度集约化不同，国内物流市场呈现小、散、乱的格局。目前，我国市场上前六家快递企业包揽了超过80%的市场份额，而前十家公路零担物流公司所占市场份额仅为1.28%，但市场规模却是快递的7到8倍。