就像很多人曾经反复在说阿里要做的那个什么第几乐章的计划一样，今天很多人在关注菜鸟网络。
　　本文尝试从商家角度的基本的现实透视菜鸟网络的可落地执行性：
　　1丶淘系的商家，有多少年销售额或年销售量能匹配菜鸟在中国不同大区分仓囤货并发货的商家？够支撑菜鸟的布局么？那些从零售端规模标准来看规模以上级的，实力是否符合菜鸟网络定位的物流商户条件？答案显而易见，寥寥无几。未来市场有足够多的增量来支撑这些商家增长到符合菜鸟网络定位布局的业务需求么？从利润角度，从仓储货量，从销售周期和库存联动的业务需求等方面来衡量，答案同理？
　　2丶很多的商品不是标品，入库前质检的环节谁做？菜鸟做，商家做？制造商做？直接从制造商入菜鸟仓是最优的物流路径和降低成本的路径，谁来解决零售端之前的供应链端这其中的质量账期售后问题？如果不解决，还是商家来承担质检和供应链端的结算等中间损耗巨大的物流费用？菜鸟网起到的作用完全是在之前的操作环节中增加了1环而非减少环节，增加的庞大费用怎么摊？
　　3丶卖家多平台销售，有不同的物流发货需求，货进菜鸟仓，还是要保留自己的分仓，或者是有需要的时候批量从菜鸟仓调度，再一次增加了环节，流程，时间，物流运费方面的成本损耗，这方面的需求菜鸟仓无法满足？
　　4丶卖家多平台销售，来自其他平台的客户资料，肯轻易放手给到菜鸟网络么？
　　5丶菜鸟仓和之前那个第几乐章啥啥啥的，都一样，希望包装盒和标示是菜鸟的，而商家希望是自己的，多品牌多分仓存储如何实现，如何协调？如果菜鸟网肯妥协，光是不同商家的包装耗材就够仓储存放保管使用体系忙乱的了。
　　6丶不同商家不同的商品管理体系条码体系，试问菜鸟网络如何实现互通，即使实现互通，进出库的盘点和仓耗方面的盈亏如何保障~，2014年天猫的商品链接新增商品条码属性，是否为菜鸟铺路？
　　7丶售后退换货的工作由商家做？菜鸟做？过度服务买家日渐高升的退货退款率，导致的并发业务量级，就能让菜鸟网络爆仓并增加无数人力，且效率效果如何跟商家的售后服务对接？不符合技术提升撬动产业价值的预期。
　　8丶菜鸟不是亚马逊，中国零售先天的恶劣环境跟成熟市场之间的落差距离太大~，就算是，能从技术层面上解决绝大多数的问题，也只会带来更多的问题和需求无法被满足。淘宝TMALL架构起来的中国电商零售服务所谓标准，搬起石头砸自己的脚，这么复杂的售前售中售后体系，什么仓储物流第三方或集约服务能满足。
　　9丶凡是符合菜鸟定位的传统品牌商，多数在全国已设有分仓，其中有公司层面的，也有分销商加盟商和各渠道层面的，菜鸟起到的作用是仓储归集让品牌商放弃自营仓储体系？线上线下的不同订单仓储服务，菜鸟能覆盖多少？
　　现有的实物商品的仓储物流体系，是生产制造产地，品牌商仓储，品牌商分仓或渠道仓，门店渠道，消费者。电商平台诸如京东唯品会，是在原有的仓储物流体系增加了一环增加了物流成本，并没有提升技术效益。至目前为止的电商仓储物流行业，均为在实物商品流通原有体系基础上做加法。而最优的物流仓储路径，显然是产地直接发货，或中间只有根据中国博大地域设置的分仓，这种2进制的设计，才是最佳路径。菜鸟的战略，只有建立在包含实物商品交易，和实物商品生产制造2个层面上的高度信息化，才能成功。而这，恐怕又是下一个15年。
　　对商家来说，继强制入塔后，未必没有强制入鸟笼，以上问题需商家拿捏。
　　总的说来，菜鸟网络的诞生和发展格局思维，是好的，先进的，甚至是战略性的进步，但是很抱歉，时机选择错误，应用需求无法满足，高举高打的战略让其忘记了自己过去起步的时期面对纷繁琐碎的中小卖家的需求的时候的解决问题的能力和视角。