鉴于汽车物流成本的现状及成本管理的复杂性，结合项目管理、物流企划、全面成本管理、物流成本计算和控制、物流成本原单位（物流成本中的固定项目）等理论和实践，本文提出一种全面物流成本管理模式（如图1所示），涵盖物流成本管理体制、物流成本企划、物流成本控制等三个模块，发挥汽车企业的供应链核心功能和3PL、供应商、经销商等各方面的协同优势，全生命周期、全方位地开展物流成本管理工作。

　　全面物流成本管理与全面质量管理（TQC）思想相一致，鼓励全员的参与和贡献，强调各个环节的协同，特别是领导层的参与和重视。一个基本原则是：物流成本管理是全公司的事业，可由物流部门牵头来做，同时管理层的支持和相关部门的配合也是必不可少的。

　　协同，是全面汽车物流成本管理的关键，如何发挥好汽车企业物流部门的牵头和引导作用，协同供应链上各方的努力和贡献是其核心课题。

　　其主要运作原理和特点有：（1）成本协同管理、全程管理。建立汽车物流成本管理机制，发挥各部门对物流成本的积极影响，从新产品企划开始（新建工厂时从新工厂规划和建设开始），涵盖产品和零部件的设计开发，物流规划和物流模式建立，物流运作一直到产品退市等全过程；（2）汽车企业的物流部门作为牵头部门。协同各相关部门，包括3PL和零件供应商、经销商等，共同推进物流成本的控制；（3）引入成本企划理念，涵盖工厂规划、产品和零部件设计与开发、生产、物流等一体化的供应链解决方案，建立全口径的物流成本核算体系；（4）在汽车物流成本控制的过程中引入日系物流成本原单位等手段，与3PL等服务商一起致力于物流运营成本的改善；（5）建立例会协调、反馈和奖励机制，形成事前、事中、事后三位一体的成本控制体系，通过PDCA等手段，推进汽车物流成本的持续改善。