在中国，搞冷链物流学术研究的大多缺乏市场实践磨合，而做企业的又往往缺少专业理论总结与指导，这是中国冷链物流行业发展的瓶颈所在。其实两者的脱离是短暂的，大到一个行业、小到一个经营者终将会建立起属于它的“高度”，在此过程中，会有许多“失控”的企业消亡，会有许多“盲目”的企业撞墙，这是发展所必然经历的阵痛，这也是理论与实践在竞争中结合的契机。短暂的成功与失意只是行业历史中的一个缩影，中国冷链物流业的未来当属那些“会当凌绝顶，一览众山小，巧舞营销剑，擅断征战谋”的优秀企业家。
      
　　为力挺中国冷链物流产业的发展，特提出下列观点供以交流：

　　第一．做冷链就是做民生，搞好以农产品为流通主体的现代冷链物流产业，必须突破传统的“供需两元制约理论”的观念局限。

　　对于市场投资来说，“需求—供应—发展—再生需求”是毫无疑问的拓展循环。对于国民经济来说，“冷库”则是把“双刃剑”，用好了就是“促进供需均衡、达到旱涝保收”的“三峡大坝”，失控了就将沦为“囤积居奇的温床”。在现代农产品流通过程中，“资金流”、“信息流”和“冷链物流”这三大流将毫无疑问的构成“农产品价格涨跌的必要条件”。

　　在农产品领域，随着现代化低温仓储设备的大量引入，传统经济中依托于“零库存或短期库存”的“供·需两元制约理论”已潜移默化的演变为“供·囤·需三元互动”，要达到平衡供需、稳定物价、保障三农的目标，国家必须重视三者间的利益和数量平衡点，最主要的是要使冷链物流资源合理布局，制度化管理，打破信息不对称屏障。

　　第二．当前国内有五大“冷链物流经营模式”，这五大经营模式可能在未来5-10年的市场竞争中逐步合一，诞生一种更加高效的全新模式。

　　目前我国现有的冷链企业特别是冷链仓储企业主要有以下五种生存发展模式，分别为“1.依托大客户型的冷库（如武汉山绿冷链）、2.依托批发市场型的冷库（如武汉白沙洲冷链）、3.自有终端超市型冷链配送中心（如武汉中百仓储）、4.依托农产品主产地型冷库（如山东济宁市金乡县的散库）、5.国有战略储备型冷库。这五种模式各有利弊差异，在中国未来的冷链物流发展进程中，它们将在一段时间内相互并存，各得益彰。分清这五种模式，有利于我们更深一步了解我们所处的产业，寻找到适合自已的发展方向，避免“一轰而上的挤入低端同质化投资空间”引发恶性竞争。