2005.10.14.
 
超大型油轮（VLCC）：

　　布伦特原油现货价周四报每桶59.80美元，比上周四上升4.2%。走向旺季的原油运输市场略有停顿，运价上升幅度收小，综合运价指数周四报1877点，上升6.7%。至此，原油综合运价指数超过年初的1812点，达到今年最高。

　　VLCC运输市场成交减少，运价小幅波动。亚洲国家11月份货盘逐渐进入，海湾东行运价得以维持WS90之上。一艘27万吨级船，海湾至韩国，11月3日货盘，成交运价为WS93.5。而海湾西行运价小幅下降。西非运价的上升空间已经不大，成交也逐步放慢。另外，北海至美湾11月份询盘较多，运价为WS120至WS130。周四，海湾至日本25万吨级船运价报WS97，持平；海湾至美湾28万吨级船运价报WS89，下降5.9%；西非至中国26万吨级船运价报WS106，上升1.1%；西非至美湾26万吨级船运价报WS139，上升1.3%。
　
苏伊士型油轮（Suezmax）：

　　苏伊士型油轮运输市场交易骤减，两条主要航线运价回落到WS200之下。西非至美东航线运价上周的上提过于猛烈，随着飓风效应的逐步衰减，本周向WS190缓慢回调。一艘13万吨级船，西非至美东，11月5日货盘，成交运价为WS200。黑海和地中海运价下调较大。一艘14万吨级船，黑海至地中海航线，10月17日货盘，成交运价为WS185。周四，西非至美东运价报WS192，回落5.9％；黑海至地中海运价报WS184，下降12%。

阿芙拉型油轮（Aframax）：

　　阿芙拉型油轮运价继续振动上行。为改善薪资和工作环境，法国10月4日起爆发声势浩大的罢工，其南部码头油轮本周仍滞留港口无法装卸，欧洲运力周转受阻，地中海、黑海市场运价提至WS250后，北海和波罗的海运价大步赶上。一艘10万吨级船，波罗的海至欧陆，10月27日货盘，成交运价升到WS190。加勒比海的巴拿马型船成交活跃，拉动区域运价上升，至美湾的7万吨船运价摸高WS300。周四，跨地中海航线运价报WS249，持平；北海至欧陆运价报WS244，上涨47%；加勒比海至美湾7万吨船运价报WS291，上升12%，5万吨双壳船运价报WS414，上升11%；科威特至新加坡运价报WS215，上升5.7%。

成品油轮（Product）：

　　成品油轮运输市场的交易有所减少，运价仍呈现稳中有升态势，综合运价指数周四报1911点，比上周四上升4.5%，并比去年最高水平高出100多点。周四，欧洲至美东3.7万吨船运价报WS439，持平；加勒比海至美东3.8万吨船运价报WS354，上升9.5%；海湾至日本7.5万吨船运价报WS375，上升7.7%；5.5万吨级船运价报WS428，上升2.4%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS541，基本持平。

　　总体上看，本周油轮运输市场四种典型船舶市场变化情况如下： VLCC：小幅波动； Suezmax：回落； Aframax：振动上升； Product：稳中有升。