2010年，海航集团宣布以一亿元的价格并购重组天天快递，而仅仅过了两年不到，2012年即把持有的天天股份以1.6亿元转手卖给了奚春阳。

　　1月29日下午，海航集团官网发布声明称，集团收到海南省高级人民法院发出的《通知书》，主要内容为相关债权人因集团不能清偿到期债务，申请法院对集团破产重整。海航控股（600221.SH）1月30日的公告，则详细披露了更多的相关信息。

　　1月29日晚上，有关海航集团被申请破产重整的消息大受关注。但事实上，在1月29日这天，海航系企业不止海航集团一家公司收到被申请破产重整通知书，海航控股、海航控股的10家控股子公司以及海航控股的控股股东大新华航空（海航集团旗下航空公司）也收到了被申请破产重整通知书。

　　与此同时，1月30日，海航控股公告称，经公司财务部门初步核算，2020年度公司实现的归母净利润为-580亿元至-650亿元。巨亏的主要原因有两个，一是新冠疫情对公司主营业务造成巨大不利影响，预计2020年公司经营性利润亏损165亿元，二是由于海航集团及重要关联方被申请破产重整，公司的资产受到影响，预计计提减值损失460亿元。

　　资产一度达到上万亿元的海南标志性企业海航集团在2017年出现流动性危机，2020年2月为协助、推进海航集团的风险处置工作，海南省政府牵头成立了“海南省海航集团联合工作组”，经过将近一年的努力，海航集团给出的解决方案是实行破产重整，海航集团党委书记、联合工作组组长顾刚在1月28日写给海航集团家人们的一封家书里称：“只有破产重整，我们才能够迎来新生。”