谈及双十一，快递人的感情是复杂的。如同初恋的女孩等待男友一样，怕他不来，又怕他乱来…

　　然而，该来的总是要来的，而且是之前来得更早一些。今天是今年双十一的第一天，在更猛烈的快递大战到来之前，若晨想和大家一起提前聊一聊一个严肃的话题——在“双11”这个全民狂欢节里，你赚到钱了吗？

　　12年了，关于这个话题的讨论就没有停过。但至今也未有定论。有人说，在“双11”这场电商狂飙运动中，快递作为路边的“卖水人”，虽然辛苦，但也是最赚钱的。对于这一说辞，快递公司显然不领情：得了吧，俺们纯粹是陪太子读书，赔本赚吆喝！

　　按照以往的经验来看，战争使多数人流血，却养肥了少数人。今天我们一起来算算这笔糊涂帐。

　　1“馅饼”对快递来讲，真正意义上的“双11”是从2011年开始。因为这一年，全国快递无一例外的出现爆仓，由于预警和准备不足，大量快件被积压在各大公司的转运中心。面对着不断涌入的包裹，快递人第一次意识到：除了业务量激增带来的愉悦，“双11”更多的是压力——如何应对和化解这种“短时爆量”所带来看冲击。

　　可以这样说，2009年至2010年，甚至包括因爆仓而备受批评、责难的2011年，在快递公司看来，都是可以接受的，或者说是赚钱的。原因也很简单，收入大于支出。在2009年“双11”到来之前，以通达为代表的快递公司在电商初期发展和加盟制的刺激与引领下，刚刚完成自己在全国范围内的网络布局。大网成型，万事俱备，很多刚刚成立的网点嗷嗷待哺。

　　就在这个时候，“双11”来了——简直是天上掉下个大馅饼。于是，快递公司敞开怀抱迎接“双11”，那两年真是爽透了。阿里巴巴（淘宝网）通过“双11”完成了变革前的预演，快递公司也借势填饱和强化了刚刚扩容的胃。

　　然而好景不长，直到2011年双“双11”的全国大爆仓。快递企业懵了，阿里巴巴懵了，管理部门也懵了，消费者和“剁手党”们却疯了。因为增量太大了。这一点超出了所有人的预料。

　　其实也不难理解，在经过连续两年的市场教育后，消费者被积压的网购热情彻底被激活，“光棍节”成为互联网冲击传统零售业的革命性狂欢。只是对于下游的快递公司来讲，这一切来得还是太突然了。

　　2“陷阱”这也注定了第四个以及接下来的每一个“双11”，快递公司必须有所行动。这行动，就是投入和钱。有快递公司开玩笑似的吐槽：前一个“双11”赚的钱还没有捂热乎就被下个“双11”掏空了。

　　从2012年的双十一开始，阿里开始启用物流预警雷达，派人驻点快递企业；管理部门层层制定预案和防爆仓措施；快递公司更是不敢有一点点懈怠——

　　☊扩场地，尤其是转运中心，扩容，买买，还是租，必须保证；

　　☊增运能，车辆都是成千上万台的购入和储备；

　　☊招员工，快递员、操作工、客服、分拣员、驾驶员…包括大量临时工在内，成千上万；

　　☊添设备，升级信息系统、改造自动化设备…恨不得武装到牙齿。

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　　也是从这年开始，为了应对“双11”（后来又多了一个“双12”），快递公司的“胃”开始被人为的撑大，而且一年比一年大，直到出现“下垂”。用经济术语来讲，就是产能过剩。

　　这个时候，快递公司也开始意识到自己亏钱了。尤其是当旺季拐点一过，重新回归正常业务量时，新增的产能无法消化，而为了减少内耗、降低成本，同时争夺有限的市场，在服务和产品严重“同质”的情况下只有一条路可走——“价格战”。

　　有没有注意到，正是从2013年年初开始，快递市场的“价格战”一年惨过一年，末端网点的日子一天难过一天，平均每票快件的利润开始以分来计算，甚至亏本的买卖也硬着头皮干。

　　你可以不承认，但对大多数快递公司来讲，这是事实。

　　特别是今年，关于网点快递网点“无人派送”、“快递网点罢工”等消息甚嚣尘上，比往年都要猛烈。　　

“节奏”每年的“双11”就像一个强大的漩涡，置身其中的快递公司，必须得跟得上节奏才能确保运行通畅。老鬼想说，为了能跟上这种“节奏”，快递企业付出的太多，以至于身不由己。

　　做企业就像是长跑。既是长跑，就要掌握一个度。这个度就是节奏。找准自己的节奏至关重要。

　　反过来我们想：“双11”是什么？显然不是长跑，而是冲刺。你让参加长跑的人按照冲刺的节奏来热身和备战，其结果必然导致失衡。

　　因此，当其他快递都唯“双11”马首是瞻的时候，围着电商转的时候，我们看到这么多年来顺丰是在围着自己转，或者说是在围着消费者转。这也是双十一期间为什么只有顺丰能赚到钱，或者说没有亏钱的主要原因。

　　说了这么多，想说的话其实只有一句：

　　愿大家莫忘初心，找到自己的“节奏”，然后一直跑下去。