一个星期前，你网购的小票还找得到么?陆陆续续的POS机刷卡小票你会去收集整理么?大部分人的答案是否定的。如此麻烦的事，真心不愿做啊!

　　不仅是消费者这么觉得，其实作为电商平台尤其是自建物流的电商平台对此也深感心力交瘁。京东一天产生几百万纸质票据，按要求保留1年，想想也是个大工程，得占多大一片地啊!

　　为此，京东已经开始大力推广快递电子签单。正式宣告B2C全流程实现无纸化。

　　好玩又绿色的电子签名

　　“太cool了，第一次遇到签快递单用高科技的。”一位消费者体验了京东电子签单，感觉非常新鲜。

　　据了解，京东应当是国内首家实现电子签单的电商企业，一般签收电商件，消费者都需要走这么一个普遍模式：撕下纸质小票、找笔、签字。如果已经完成线上支付或现金支付，则只需签物流小票;如果选择货到付款，就得先多签一张POS小票。

　　相比这种纸质小票签单方式，电子签单只需要在POS小票电子签名板上，用设备自带的签字笔签名即可完成签收。同时，所有的签字结果都会传到京东的服务器，确保实时可追溯。

　　无怪乎，大批消费者点赞：环保、高科技、专业。

　　近日，商务部等6部委联合发布了未来5年的电商物流发展专项规划，其中非常重要的一点就是推动电商企业集约绿色发展、建设电商物流绿色循环工程。京东电子签单在这一点上的表现是非常明显的。平时，使用纸质小票签单，POS小票需要纸、物流小票还得费纸，单京东一家每天就生产几百万的小票，还占用库房跟管理成本，但最关键是浪费了这么多资源，却还不便于消费者保存。而电子签单想查看就便利许多，配送员只需输入单号查询，电子签单的图片即可完美呈现。京东运营研发青龙研发部负责人李鹏涛表示，未来不仅手持终端可查询，消费者在个人账户中也将能轻松查询，一切以消费者体验为先。

　　快递小哥的贴心帮手

　　除了消费者，快递小哥们对这项技术变革感触更深。还记得刮风下雪天，快递小哥们狼狈地寻找笔，拿身体挡风避雨不让面单淋湿的场景么?对快递员无论寒风还是下雨都要摘手套揭纸质小票的场景有印象么?你又是否知道，风雨中烈日下穿梭来回的快递小哥忙碌一天后还得回去逐个整理纸质小票呢?

　　而这一切都将因为电子签单而改变。李鹏涛用专业术语介绍：这叫改进流程、减少系统核心节点数量。通俗地讲，就是原本快递员都有这样一套流程：撕小票、签收、保留小票、辛苦一天后回到站点，搜集、整理、打包一天的票据，最后统一放到仓库交给专门保管员保管。退换货逆向物流则要牵涉票据保管、核对等更麻烦的事情。而现在，只要一个电子签名就能全部实现!

　　李鹏涛介绍，经估算，使用配送电子签收后，每位配送员平均每天可节约30分钟，每人每天效率提升5单。假设这些新增的配送产能都要通过招聘新配送员来解决，那么意味着京东全年可节约4亿元左右的配送人力成本。此外，当电子签收全国推广开后，包裹标签可由三层变两层，10亿级包裹标签就能节约物料成本2000万。而保管小票的仓库租金与管理成本，每年都能节省200万。

　　百亿运营成本背后的物流账

　　然而，这么漂亮的成本节省背后，又让人不得不疑惑：电子签收整套系统的研发、投入、推广成本与此相比是否有竞争力呢?

　　李鹏涛解释，这些能够计算出的节省成本只是隐含很小的一部分。他认为解决最后一个签收环节的无纸化，收益是巨大的。一方面，用户体验提升、用户对京东的肯定，其口碑传播、用户忠诚度价值无限。另一方面，电子签收是无纸化最后环节，以此能够打通整个网络的数据化，并对运营进行提升。京东物流链路上有四百多万的仓储面积、3万多台车辆、十几万的配送员，根据京东2015年财报显示，每年的在物流履约上的成本超过百亿元，实现无纸化后对系统优化1%，就是亿级规模的成本削减。

　　更为重要的是，电子签收在线上决策的意义重大。根据李鹏涛的说法，消费者电子签收能够反映很多真实数据，例如签收的确切时间、签收地点等。决策层能够第一时间掌握系统运营的真实情况，并且跟业内的系统进行对标，“看看哪个环节做得好，哪个环节做的不好，不停地做改进。”这在“618”、“双11”时期是一大利器。

　　京东一位负责人用形象的比喻向记者继续解惑，“增加系统研发的业务部门，其研发维护投入就像是一个加法，但技术的革新所带来整个履约成本的削减却是乘法，由此就能想象到技术对京东的巨大推动。”

　　百亿级订单容量的阻力

　　但要搭建这么一套完整的无纸化电子系统也并非易事。

　　首先，可以想象需要一个上下游通畅的供应链和物流体系。如果采购商、快递、物流、仓储各自为营，信息不透明，则完全做不到全程无纸化。但这一点对京东这个自建物流的电商来讲可能是最简单的。“从采购到销售，到仓储，再到物流，整个系统全部是自己研发的，包括底层系统数据存储等全部是打通的。”

　　其次，则是各部门之间的合作，团队之间的协调都需要一个磨合、沟通的过程。

　　再者，订单保存时长与不断增长的订单量存在一个天然瓶颈。“京东订单每年迅猛增长，根据国家的快递管理办法规定，物流签收需要保存一年，这就要求青龙的电子管理系统必须支持百亿级的订单量。”京东通过数据库架构实现了数据库动态扩容技术，随着数据量不断扩大，动态增加数据库容量，从而实现支持百万级订单量的难题。

　　而最关键的是安全问题，这一套系统涉及金融行业，一旦造成用户信息泄露，影响会非常严重。但京东对此表示出非常大的自信：物流小票电子签收模块和POS小票的签收模块产生的签收数据通过加密网络传输通道，经第三方CA认证后回传青龙电子小票管理系统，符合《签名法》的技术要求，而POS小票的电子签收技术实现同样符合电子签名法技术要求。

　　这就意味着，第一，普通的手机卡永远不可能进入到这个系统上来，通过PC网络也进入不到网络，只有通过定制的卡和专用的通道才能上去;第二，从客户端层面，配送员的手持设备，因为本地加密存储的缘故，也无法进入。

　　代收笔迹验证仍待解决

　　但这也并不代表整套系统就是完美无缺的。因为根据京东方面的说法，这样的签收就必须是本人签收。然而，快递小哥真的能分辨是否本人么?答案显而易见。

　　从笔迹角度讲，京东青龙研发部工作人员也承认，只要不是像“一”这样的简单字符，系统都能认可。这就意味着，在电子签收初期，代收、笔迹不统一依然不受限，当然，从实际现实出发，未来也不可能限制。

　　那么，这是否意味着，京东难以实施签名笔迹验证计划呢?李鹏涛认为这相比原先纸质小票，电子化更有优势些。“原先纸质签单，签完就保留起来了，永远也无法了解消费者笔迹。实行电子签收就需要去验证用户的笔记，我觉得从我们目前的储备基础来讲，从风控的角度讲，将来会做一些这方面的工作。”

　　“保存起来了，用户想要查看自己的笔迹，或者存在争议，都有证据。”

　　京东一位相关负责人也表示，虽然漫长，但搭好这些步骤，未来抢占先机也将更为有利。