提高物流信息和物流资源的利用率

　　每日为企业节省数百元运输费

　　“短驳通”是一个中小物流公司的货源和车源共享的物流交易平台，它的基础就是大数据和SaaS(软件服务化)技术，把这两项技术进行结合，目的就是直接降低公路货运企业的短驳业务成本，让物流公司的老板每天在APP上都能看到因为短驳通给他带来了多少的成本节省。“通过我们平台，用户平均每天至少能省数百元的运输费。”CEO陶钧说。

　　第一次见陶钧，他身穿竖条纹的衬衫，戴一副眼镜，高高瘦瘦，浑身上下一股传统的学术派风格，完全想象不出他现在从事的行业与最草根的公路运输业息息相关。曾就职于SAP、IBM等多家知名外企，陶钧自2004年开始，就从事大数据技术的市场营销，可以说是国内最早接触大数据技术的少数人，也正因为这段在外企的工作经历，让他比较早的接触到SaaS技术。

　　在SAP公司工作期间，有一段时间陶钧负责物流行业的大数据产品线市场营销。正是这段时间，让他对这个行业有了深入的了解。“物流行业非常大，中国整个GDP有15%以上是物流行业的产值。在一个大行业里做，一定要选一个细分行业，这样才更容易取得突破。”基于这个考虑，陶钧选择了公路货运这个细分行业。

　　在对这个行业进行深入调查时，陶钧发现很多物流公司虽然用软件，但是功能非常单一，只能满足有限的业务需求。那么是不是做出一款功能全的软件就可以了呢?陶钧的回答是：NO。

　　“和物流老板打交道的过程中，他们最常问的两个问题就是，能给我带来更多的货源吗?能给我找到更便宜的供应商吗?对于这个非常草根的群体，能打动他们的产品就是要直击客户痛点：要么开源，要么节流。其他的效率提升管理，对他们来说，基本上是挠痒痒。”CEO陶钧说。

　　为了更懂这个目标客户群体，他把物流园区当作工作地点，多听听客户的声音，多看看客户如何开展业务，多吸收物流业内人士的管理经验。“所以‘短驳通’并不是我一拍脑袋决定的项目，而是经过很长时间的数据积累,在长期的实践中衍生出来的产品。它将全面满足物流老板对短驳运力的四大痛点：安全、质量、成本和高效。用句大白话说就是：快速帮我找到车，把运费降下来，活儿还要干的漂亮，最后，还不能撬我的货。

　　▲ “短驳通”CEO 陶钧(居中)

　　整合数万家管理水平较高的物流企业

　　占领专线短驳交易市场

　　“短驳通”不是纸上谈兵，经过一段时间的运作，它已经产生收入。

　　“我们通过货源线上信息撮合，车源线下共享，降低成本。目前“短驳通”的SaaS系统在50个主要城市获得了市场的验证，我们公司从每笔节约成本的短驳交易中收取5%的佣金。”陶钧透露，全中国范围专线短驳交易市场的规模已70万家，市场规模约有6000亿。通过大数据验证，短驳业务呈现出空间上高度集中、交易的高频次的特点，这个市场非常巨大。“我的计划是在三年内做到聚合两万家优质专线物流公司短驳交易。”保守测算仅佣金一项就能超过亿元。

　　“我们的产品如何如何好，不如实实在在为客户赚钱，这就是‘短驳通’对客户的价值。我要求所有员工，都要去客户工作的现场至少两周时间，体验客户的工作，与客户交朋友，更多的理解客户，而不是天天在办公室进行想象，这样我们的产品才会更接近客户的实际工作场景。”

　　说到“短驳通”的未来，陶钧表示任何一个企业都会有自己的企业生命周期，每个阶段追求的目标是不同的。对于初创型企业，远大的目标肯定要有，但是要清楚远大的目标是一步步的实现的，更多的制定分阶段的目标会更有利于企业的成长。“未来，我们的目标是成为一家能整合数万家管理水平较高的物流企业的公共平台性公司。我们提供完整的基础设施环境为最终的货主提供优质的物流供应链服务，‘短驳通’只是一个开始。我的团队是一群靠谱的老男人，在干着一件靠谱的事情，我们的愿景就是打造中国版的Robinson(美国最大的物流科技公司)。”

　　目前，“短驳通”已经在上海进行推广，平台上已经拥有两万多辆车，累计近500多个物流公司站点在使用。

　　“短驳通”正在进行天使轮融资，融资500万元，用于产品的持续研发，运营深化和市场推广等。