奔腾的21世纪，物流业发生了翻天覆地的变化。我国的物流行业，几乎从零开始，达到了今天规模全球第一的地位。

过去的2020年，在世界经济因疫情陷入深度衰退之际，中国的经济发展却率先复苏。这其中，离不开我国高度成熟的物流业支撑社会、生活在疫情时代维持高效有序的运转，物流业俨然已成为中国经济发展的基础建设。

科技发展日新月异，现代物流的进步更是一日千里。

在电商快递高速发展的促进下，海量订单+海量SKU，使物流系统规模越来越庞大，拆零拣选作业越来越多，国内物流领域自动化在电商物流场景快速发展。

与此同时，5G、AI、IoT、区块链、机器人/自动化、云&API等高新技术，正不断渗透进入当前的物流体系，通过数据手机与分析、算法优化，提高运营效率，降低物流成本。

时代快车驶入2021年，一起来回顾一下2020年物流行业有哪些科技创新产品吧。

天上地下 越来越全的物流科技产品

1、无人机

2020年，无人机在快递投送领域的应用获得越来越多的客户和开发者的关注和投入，具有不受地面交通影响、直线距离快速配送等优势的无人机配送，给解决偏远地区“最后一公里”配送难题带来了希望，无人机投送快递的方式或将在未来几年全面普及。

京东是世界范围内无人机物流领域的翘楚之一。2020年12月末，京东自主研发的大型物流无人机“京蜓”首飞成功，这是京东物流继2018年的“京鸿”面世后的第二款原生支线物流无人机。“京蜓”无人机是国内首款载重数百公斤级具有舱内空投功能的无人机，相比有人机改造实现无人机功能的飞机，原生的物流无人机具有更出色的性能和空间利用率。

在无人机应用领域，顺丰科技同样不容小觑。所不同的是，京东选择自研无人机技术，而顺丰则选择和大疆、极飞等企业合作无人机技术。

无人机配送在全球范围内的接受度越来越高。2020年，亚马逊、UPS等物流巨头纷纷选择试水个人商品的无人机配送。2020年9月，UPS新推出一款快递运送车载无人机，该无人机可自动递送包裹至附近的具体位置，并返回正在移动的快递运送货车。

2、自动驾驶

站在"AI与5G"的风口上，自动驾驶备受期待。但现阶段，自动驾驶实现商业化落地的项目屈指可数。

有人算过一笔账：一套L3级自动驾驶系统，行业内主流方案的成本普遍10万元左右，对于以干线物流重卡为代表的商用车来说，仅相当于增加10-20%的成本，而这笔投入可帮助运营方有效降低事故率、节约油耗、人工等费用，相当于一笔具有高效ROI回报率的投资。

于是，众多自动驾驶企业将目光聚焦在干线物流这一极具市场潜力的应用场景，将干线物流自动驾驶作为高级别自动驾驶落地的前哨站。

2020年，嬴彻科技、宏景智驾、智加、图森等自动驾驶技术企业纷纷你追我赶地迈出了一大步。

2020年末，嬴彻科技宣布携手四维图新达成前装量产定点合作协议，四维图新将为嬴彻科技2021年底量产的自动驾驶商用车项目提供L3级自动驾驶的高精度地图“数据+引擎”产品服务。

12月初，智加获得1亿美元融资，同样聚焦于长途重卡的智能化改造，与解放、满帮一同推进干线物流场景自动驾驶的产业落地进程，推动物流产业升级。

12月末，针对干线物流领域的痛点问题，宏景智驾联合英特尔、江淮汽车、安能物流等企业发布“L3级自动驾驶重卡解决方案”，计划2021年前装产品装车量将达到5万辆以上，L3级自动驾驶重卡方案预计在2022年装车量产。

3、无人配送车

2020年，在全民战役的大环境下，无接触配送成为主流，无人配送车再次火了一把。相比于传统送件模式，无人配送车运行稳，“在岗”时间长，给出了解决“最后一公里”配送难题的一个很好的方案。

2020年，无人配送车发展提速明显，多家企业再发布无人配送车新品。2020年，“单车试运营”阶段已逐渐升级到“封闭场景/固定线路车队运营”和对“城市级无人配送运营”布局等的探索。在物流配送领域，目前，阿里、京东、苏宁、百度、美团、等各大企业推出的无人配送车均已上线运行。

2020年初，美团无人配送落地北京顺义，美团计划三年内在顺义区部署1000台自动驾驶配送车，实现全区域、全天候的运营。

2020年9月，阿里云栖大会上发布物流机器人“小蛮驴”，随后，阿里就在浙江大学紫金港校区建立了由22个机器人分组成的阿里小蛮驴车队，每天从菜鸟驿站将包裹分送至27栋宿舍楼。

2020年10月，京东物流宣布将常熟打造为全球首个无人配送城，同时计划未来5年投用无人配送车10万台以上。

4、AGV-AMR 市场

AGV/AMR作为物流装备中比较新的产品，近几年来成为物流装备行业的最热的风口之一。有市场调研数据显示，到 2026 年，AGV 和 AMR 市场价值 将达140 亿欧元，年增长率约为35%。面对方兴未艾的千亿级市场，一大批行业先锋与产业创新者已开始亮剑争锋。

2020年，海柔创新、马路创新、极智嘉、快仓机器人、宇锋智能、林德等企业纷纷推出新品：

11月CeMAT展上，海柔创新发布世界首创的HAIPORT自动装卸机，每台机器人仅需3s即可一次性完成6-8个货箱的上料，5s完成卸料，较输送线工作站，机器人装卸速度提升16倍。

11月CeMAT展上，马路创新发布复合型协作平台，可通过搭装不同上装对接机构，适配不同的载具，满足柔性制造中的整托物料搬运，小件物品配送，巡检监控等任务需求。

11月CeMAT展上，快仓Quick Pick针对“超高出入库流量”要求下“拆零拣选及海量SKU退货”人工作业效率低的痛点发布智能机器人解决方案，智能料箱机器人与智能载具搬运机器人相互结合，实现“密集存储+货到人拣选”的更优组合。

11月CeMAT展上，极智嘉AislePick发布订单到人拣选方案及对应的机器人，通过机器人搬运料箱或播种墙到达拣选点，辅助操作人员完成订单的接力拣选，帮助操作人员减少在仓内不必要的行走、提高操作灵活性，实现拣选效率2-3倍的提升。

……

5、其他仓储自动化设备

在自动化程度较高的仓储空间中，智能分拣设备、自动装卸系统、堆垛机、码垛机、智能拣选车等自动化设备已代替人工，对货品从入库、分拣、出库、移库、盘点、运输等运作进行全面参与替代，在提高空间利用率，降低土地和建筑成本的同时，大大提高了分拣与配送的效率与准确性，提高了企业的物流管理水平。

1)、智能分拣设备

可在一个系统中灵活地输送、排序、分拣悬挂的物品和扁平物品。它可以高效地处理电子商务中常见的较小订单，同时能够完成快速的退货处理。

2)、自动装卸设备

装卸一般占总运输时间的40%左右，因此装卸作业对物流效率有很大影响。目前自动装卸系统在国内只有10年左右的应用历史，仍在初步发展阶段。据不完全统计，目前国内自动装卸系统供应商仅有不到20家。

现阶段，自动装卸系统在中国市场还属于“奢侈品”，企业改善装卸作业的目标应该是省力化，让人工作更轻松，而不是简单取代人，人机协同的半自动化方案应该是装卸技术升级的主流模式。

3)、堆垛机

堆垛机，是立体仓库中重要的起重搬运设备，也是自动化仓储系统中的核心装备。堆垛机产品上广泛使用红外、激光、无线、伺服驱动、无接触供电、RFID等技术，基础技术、核心器件与配套设备与国际知名制造企业差异不大，目前市场需求的主流堆垛机产品已基本实现国产化。

4)、码垛机器人

码垛机器人一般位于流水线末端，再辅以托盘，将流水线上下来的包装物整齐的码放在托盘之上，然后由叉车将货物运往其他环节。码垛机器人结构简单、故障率低、易于保养及维修，且码垛能力比传统码垛机、人工码垛都要高的多;据了解，1台码垛机器人至少可以替代大约4位工人的工作量。在这一领域，以库卡、ABB等成熟机器人企业为代表，创新技术稳步维持。

5)、智能拣选车

拣选作业已经是现代物流中心的核心业务，智能拣选车通常配备无线局域网和RFID技术，与仓储管理系统保持实时对接。智能拣选车具有自动导航功能，可以随时接受仓储管理系统的拣选订单，并在完成后实时上报作业状态，除此之外，智能拣选车还配备电子标签系统支持同事拣选多个订单，自动称量系统会对货物进行重量上的核对，保证作业的准确无误。

移动拣选机器人，是自动化拣选的最高层次，是世界仓储物流技术领域的重要技术发展方向。

就目前实际应用情况来说，其应用范围还非常有限，主要用于规范包装货物的拣选。

数字化势不可挡 新锐解决方案商崭露头角

传感器和RFID标签的使用使得数据读取更加便利，数据数量的突然大爆发，数字化物流成为突出趋势。

“集大成”者才能称之为“智慧”。如果我们把智能化物流看做一个人，那么上文我们所罗列的智能化作业仅是它的“四肢”，负责整合、协同、统筹的平台才是智慧物流的“大脑”。

智能物流解决方案的企业中，以京东、苏宁、菜鸟（阿里）三者最强。2020年6月，苏宁物流首个5G无人仓在南京雨花物流基地正式投产，这是5G技术在物流仓储领域的全国首次落地，对于5G为基础的创新技术在智慧物流领域的应用探索将带来质的飞跃。

JDL京东物流亦是5G应用领域的行业领导者。依托5G网络通信技术，京东物流率先在北京“亚洲一号”建成国内首个5G智能物流示范园区，并开始在国内其他园区应用推广。

数字化物流解决方案在制造业中起着至关重要的作用。通过正确选择数字化物流解决方案，制造企业可以对设备和库存进行跟踪管理，有效地安排维修计划，使维修成本降至最低，并预测未来的设备和维修成本，使资产生命周期管理成本最小化。

近年来，集成商纷纷以“智能”替代“物流”，从其改名中也可看出行业的发展趋势。

乘风破浪 陌生又熟悉的伙伴走上新征程

据罗戈网.物流沙龙不完全整理，目前已知将有数家物流科技企业或于2021年登陆资本市场，开启新征程。

1、智加科技&图森未来

据外媒消息，自动驾驶货车运输初创公司智加科技、图森未来正在考虑在美国或中国以不同方式上市。其中，智加科技已经聘请高盛寻找一家可以合并的特殊目的收购公司（SPAC），该公司也一直在考虑同时在中国IPO。

2、凯乐士

专注于自动机器人平台、工业化机器人以及智能穿梭车等物流设备的研发设计的创新型企业凯乐士，于2020年5月完成数亿元D轮融资，7月，其总经理表示，公司未来或将在科创板上市。

3、佛朗斯

叉车租赁企业佛朗斯的上市之路一波三折。2019年6月佛朗斯申请科创板上市获受理，但在经历了两轮问询后于当年11月18日撤回申请，审核终止。2020年4月，佛朗斯在广东证监局再次办理了辅导备案登记。佛朗斯成立于2007年12月，距今已有十余年时间，立足租赁，佛朗斯致力于成为物联网创新与数字化驱动的场内物流设备运营管理公司。

4、欣巴科技

2020年11月，上海欣巴自动化科技股份有限公司提交的创业板IPO申请已获受理。2021年，欣巴科技或将登陆资本市场。欣巴科技主要从事自动化物流系统的研发、设计与销售，致力于为客户提供以自动化分拣输送为核心的综合解决方案。公司的主要产品为交叉带分拣系统、自动化输送系统、自动化仓储系统及其他物流设备。

5、G7汇通天下

在资本的加持下，G7的发展脉搏澎湃而有力。在向大型物流企业和车队提供车队综合管理与服务解决方案这一领域，G7独领风骚，尽管G7创始人、CEO翟学魂曾在接受采访时表示目前上市不是G7的优先选项，而是希望将公司的业务覆盖到全国，可见其依然抱有上市的野心。

6、牛卡福

2020年第三季度，牛卡福在八月完成对宝兑通的并购后，再次获得钟鼎资本的A+轮投资，钟鼎资本持续加注牛卡福集团，帮助其成长为物流后市场最大的数字化平台。随着牛卡福的成长成熟，未来有望独立上市。

结语

尽管当下的物流科技发展飞速，但普及率相比欧洲工业发展国家仍处于较低水平。目前，我国物流机器人的使用密度每万人不足一台，随着中国制造2025战略和国家机器人产业发展规划的落地，到2025年，我国物流机器人使用密度有望达到每万人五台，节约约40%的物流作业成本。

物流搭起了中国经济流动的脉络，撑起了中国商业发展的基础建设。如果说过去的物流业是体力劳动，今后的物流业一定是脑力劳动。未来，物流业不是简单的运输业，而是高科技服务业。我们即将迎来软硬融合、虚实一体的智慧化物流时代。