双11是快递运行的“试金石”也是快递业发展的“催化剂”

来源:双壹咨询 | 2020-11-16 14:54 | 作者:未央

       今年是第12个双十一,现在双11早已经不是天猫一家平台的狂欢,而变成整个中国的购物狂欢节。十一年前,天猫双11单日破0.52亿的成交额,破下当时的单日成交额记录。同时,快递“爆仓”一词因为频频被报道而被行业外的人所熟知。自此,双11成为快递行业的一块“试金石”。十一年后,全网8403亿的成交额,中国快递因为速度,登上微博热搜。在双十一落幕后的第三天,我们可以自信地说,今年的快递还是平稳的通过了“试金石”的考验。从邮政局对于双十一快递工作的要求,“两不”和“三保”便可以一窥此“试金石”的基本标准:其中,“两不”指的是全网不瘫痪、重要节点不爆仓;“三保”指的是保畅通、保安全、保平稳。

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  (注:网络公开数据整理,其中2020年数据为11.1-11.11全网销售数据和邮政局检测的快递包裹数量)

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  前几日双壹撰文从快递企业角度分析了快递运转更加顺畅的原因,其中包括快递企业产能的扩大,数字化的推进,快递末端的铺设以及基层快递员的支撑等等……也正是因为我国快递整体的产能的提升、效能的提高才使得现在在双十一期间几乎不会再出现严重的“爆仓”现象。(这个双十一快递变快了!点击阅读原文)

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  今天我们想聊一聊,双11对于快递发展的“催化”作用。要说这个每年一度的购物节对于一个行业的催化作用似乎有些夸张,但正如阿里巴巴集团CTO鲁肃在天猫双11现场发言提到的,“‘双11’是创造了这样一个高压的场景,让最前沿的技术和最前沿的商业模式能够产生高度的碰撞,很多的创新在这个下面一定能够产生出来。”

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电子商务发展促进快递需求增长,规模效应加速实现

  过去的十几年,是我国电子商务高速发展的十几年。智能手机的普及,使得电子商务进入移动电商时代,移动购物、移动支付,都是网络购物得以高速发展的基础。截至2020年6月,我国网络零售用户规模达7.49亿,占网民整体的79.7%,市场连续七年保持全球第一。近两年来,网络购物更是通过电商促销活动常态化,网络直播等新业态的兴起进入又一个大爆发。

  而网购发展对于快递行业最重要的意义,莫过于通过促进快递业务需求,使得规模效应得加速实现。众所周知,快递是一个规模效应非常明显行业。我国全年快递业务量从2009年的18.6亿件增长到如今,双11当天,三家快递企业单日快递业务量破亿。快递发货价格从8元、10元起步,到现在的两元、三元时代。一方面是快递行业价格战的加速作用,但根本上来讲,还是业务量形成巨大规模后,快递企业可以通过网络铺设、设备的升级,车辆装载率的提高等等措施,大幅降低快递运营成本。

  数字化转型、技术升级,快递效能显著提升

  如果说,网购订单是快递重要的粮食来源,那快递则是网络购物必不可少的环节,两者相辅相成。正是因为这种相生关系,目前既有京东通过自建物流,从技术创新、仓配网络建设等多方面全面发展,将物流品质打造成为其电商平台重要的竞争力来源;又有阿里成立菜鸟,致力搭建智慧物流平台。因为目前来看,通达系快递仍作为电商快递的主力军,我们先以与通达系关系密切的菜鸟为例,看看其主导的快递技术升级历史及对于快递物流行业发展的“催化”作用。

  2014年,菜鸟开始推广电子面单,这一创新使得快递包裹开始走向数字化,今天电子面单已经实现全面普及,并实现从两联单到一联单的升级。这一最初的突破,却是中国快递发展史上非常重要的突破。我们很难想象,在现如今单日几亿的快递业务量,用原来的手写面单该如何操作和调配;接下来从2015年开始,快递自动化分拣设备面世,这也意味着快递迈出从劳动密集型向技术密集型的重要一步,吞吐的效率成倍提高;2016年,快递数字化从设备进一步蔓延到快递员,今天菜鸟裹裹已经实现了智能调配运力,大大提高了快递员收派件的效率;2017年,机器人仓群陆续上线,开始了仓库的数字化管理之路;2018年开始末端逐渐实现数字化,目前高拍仪、扫脸寄件柜等无感设备等已经覆盖了一万多家菜鸟驿站;2019年,开始生产工具数字化,手持巴枪、PAD等LEMO智能设备在全链路使用;2020年,带领物流枢纽、车俩、末端、快递员的全链路的数字化迈进……

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  再从快递企业来看,从IT系统的不断升级到时不时发布“黑科技”,也越来越重视数字化、智能化的转型。去年开始发力电商件的顺丰更是自主研发了一套智慧网平台,包括顺丰物流各项核心营运系统、顺丰地图平台、大数据平台、信息安全平台、智能运维管理平台等,形成了自身独特的科技竞争力。

  在新型技术的催化下,我们相信快递行业的效能问题,将不再是问题。

  平台-快递协同发展,适应市场需求

  1、电商客户的仓储需求激发快递仓配一体业务拓展

  电商的蓬勃发展对于商家的仓储能力和发货及时性提出了较高的要求。在这样的背景下,快递企业抓住机遇,开始为电商客户提供仓配服务,保障了商家客户的发件的服务质量。一方面,电商将货物安排在快递仓库可以保证发货的及时性,另一方面,由于仓-配合作的深化,物流问题的解决效率也更高。此外,阿里和申通此次对于预售商品的前置仓服务,也是仓配模式的一个创新。

  2、菜鸟指数帮助快递公司定位问题,优化服务

  2016年菜鸟推出快递指数并不断完善和改进,旨在针对网点各项服务指标进行综合评估,帮助网点定位问题、优化服务。值得一提的是,快递网点也因此面临邮管局、总部和菜鸟指数等多层考核,当然这也意味着多种罚款。200块起步的菜鸟工单罚款让快递网点和快递员对其心生忌惮…也一定程度上导致行业对于服务质量的认识,局限于kpi和菜鸟指数的数值,而忽略了其本质。但不可否认的是,菜鸟指数的存在为快递服务质量的考核提供了系统性的参考,对行业规范起到了重要的作用。

  3、溪鸟系统支持,促进快递末端共配

  2019年,国家邮政局指出,将进一步推进“快递下乡”工程,通过邮快合作、交快合作、快快合作等集约化发展模式,进一步推动快递网络资源共享、成本降低,释放乡镇末端网点建设的内生动力,提升末端网点生存能力,为广大农民提供有质量保障的快递服务。同时,随着快递行业竞争的加剧,派费不断降低,快递末端寻求共配的需求越来越迫切。

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  在这样的背景下,菜鸟注册农村物流品牌“溪鸟”,为农村快递共同配送提供技术系统支持,帮助融合县域共配中心、乡村配送点,通过推动快递公司的仓网资源联合,进一步降低配送成本,拓宽县域网点的生存空间。

  伴随着电商行业的发展和相关技术的催化作用,快递服务业发生了翻天覆地的变化。快递之于电商以及电商之于快递的战略意义,也是当前快递、电商行业格局变幻重要原因。从以往数据来看,前年双十一创下的高峰,很可能成为下一年快递的常态数据。那么从今年双十一的战绩来看,不论是电商还是快递,都仍蕴藏着巨大的发展潜力!


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