中国汽车逆向物流发展及物流系统建设分析

2019-06-06 10:27

  随着我国汽车保有量的持续增长,汽车产品的生命周期逐渐缩短,更新速度不断加快,与汽车产量增长相伴生的是因产品质量引起的退回、产品召回以及报废汽车的回收等问题日益严重。本文从汽车逆向物流的内涵出发,在中美汽车逆向物流发展情况对比的基础上,对汽车行业逆向物流的发展机遇进行了分析。

  文|郝皓、张继、孙亦、陶世鹏

  随着我国经济水平不断提高,汽车保有量的不断增长,带动了我国汽车后市场规模不断壮大,大量的汽车面临着因产品质量引起的退回、召回以及报废回收……据统计,截止到2018年底,我国汽车保有量为2.4亿辆,我国成为仅次于美国的全球第二大汽车保有量国家,按照国际4%~6%的报废比例平均水平,我国当下报废汽车数约可达到960~1440万辆,未来汽车报废规模是相当大的。

  

640.webp (64).jpg

 

  然而,我国现阶段的报废回收处理水平与国外差距显著。目前,美国、法国、日本等国家废旧汽车的再利用率可达到80%以上,而我国的再利用率仅为发达国家的一半左右。

  在当前国家倡导循环经济和生态文明的背景下,企业对报废汽车进行再利用、再制造和再循环,综合利用其有价值的部分,获取“第五利润源”,既有可观的经济效益,也树立了良好的社会形象。

  一、汽车逆向物流的内涵与外延

  1.汽车逆向物流的定义

  汽车逆向物流是以满足顾客和保护环境为出发点,根据实际需要,对汽车产品实行从下游到上游的物流活动,主要包括退回物流和废弃物物流两大部分。

  “退回物流”指不合格品的返修、退货以及周转使用的包装物等从需方返回到供方的物流活动,例如汽车退货、汽车召回等。数据表明,2018年我国汽车召回总数为1257万辆,召回数量连续三年突破千万辆规模,截止去年9月底,我国汽车保有量为2.35亿量,这意味着平均每20辆车,就有一辆被召回。

  “废弃物物流”则指将已失去经济活动价值的原使用物品进行回收、检测、处理,并将其送到专门的处理中心所进行的物流活动,包括报废汽车的处理等。例如,当前德国汽车制造商宝马与比利时材料和回收公司Umicore以及正在瑞典建造电池工厂的Northvolt共同创建了汽车电池回收企业,目标就是设计并商业化一个“封闭的生命周期循环”让汽车电池作为存储产品拥有第二次生命。

  逆向物流在汽车产业的发展中有着极其重要的作用。实施汽车逆向物流,从企业层面看,不仅有利于提高企业的物流服务水平,提升企业的运营效率,还可降低企业的生产成本。同时,汽车生产企业可以从逆向物流的发生源头上找到企业在生产、管理、服务中存在的不足和缺陷,从而促使企业提高产品设计、内部管理和经营水平。

  从社会层面看,汽车逆向物流能够有效降低汽车产业对环境的不利影响,提高资源的利用率,同时还能促进绿色物流的发展。

  逆向物流作为汽车行业今后运营与发展的主要趋势,借助科学有效的逆向物流,一方面有助于实现汽车行业的绿色、循环发展,提高汽车企业的综合效益;另一方面,也符合当下全球所提倡的可持续的发展理念。

  2.实施汽车逆向物流的价值

  当前我国对汽车逆向物流的研究大部分处于理论阶段,具体实践还处于摸索尝试中,存在着较大的提升空间。

  (1)保护环境,实现循环经济高速发展

  废旧汽车的尾气排放量是正常汽车的数倍, 会对环境造成严重污染,汽车的制造原料资源都是有限的,主要为钢材、橡胶、塑料、有色金属等,汽车生产过程中产生的边角料或废旧汽车随意丢弃或不合理处置不仅浪费大量社会资源,更会带来较大的环境污染,汽车行业逆向物流的实施不仅能够使资源得到有效协调,更是减少物流系统对环境的损害,从而对环境保护起到至关重要的作用。例如,德国大众汽车旗下的奥迪汽车于2017年宣布自发回收多达85万辆柴油车,并表示此次回收的目的在于协助降低引擎的废气排放,为改善空气品质尽点心力。

  

640.webp (66).jpg

 

  (2)降低成本,推进实现高效率高利润

  汽车是高附加值产品, 实施汽车逆向物流能够对废旧汽车中的产品附加值进行有效提取。汽车逆向物流对废旧的汽车进行重新拆解,通过废旧汽车零部件的处理处置, 实现这些资源的再利用,为汽车制造企业节省巨大的原材料投入,能够大大降低企业生产成本,成为汽车制造企业新的利润增长点。当已售出的货物出现产品问题,通过有效的逆向物流系统能够及时地处理或召回问题产品及零部件,有效降低企业损失,成就更大的经济利润,增强企业竞争优势。例如通用汽车中国公司2017启动“绿色供应链”项目,一年实施了64项绿色绩效改进方案。通过提高电力和天然气的使用能效,共计减少二氧化碳排放量5500余吨,年度开支共节省超过930万元人民币。

  

640.webp (65).jpg

 

  (3)树立意识,助力提升企业良好形象

  企业对逆向物流给予重视,把废旧的汽车进行回收,体现了企业高度的社会责任感。一方面, 汽车逆向物流的有效实施能够确保不符合定单要求的产品及时退货, 保证有质量问题的商品能够及时被召回, 有效解决客户的后顾之忧。另一方面, 退货回收会暴露出质量问题, 通过逆向物流系统可以使企业充分了解该问题并不断改进, 可以使产品更完善, 有利于提高顾客满意度, 增强企业竞争力,塑造企业良好的绿色形象,提升企业在顾客心目中的形象。

  二、中美汽车逆向物流发展情况对比

  美国是世界上汽车行业实施逆向物流的首要国家,经过多年的摸索已经把汽车零部件回收以及汽车废弃物回收进行重新整合逐渐形成了产业,完善的汽车逆向物流回收利用体系以及成熟的处理技术使得美国在汽车逆向物流行业已在全球遥遥领先。

  根据美国发布的《未来报废汽车回收利用指南》中的相关规定,到2020 年左右,美国的汽车回收率要达到95%以上,填埋率不能超过5%。目前,美国汽车逆向物流行业每年回收的钢铁可以超过整个汽车制造所需要钢铁总量的三分之一。在美国现在有多达12000多家专业的汽车零部件回收企业。根据美国关于未来报废汽车回收的相关规定,到2020 年左右,美国的汽车回收率要达到95%以上。

  关于废旧汽车回收的相关法律通常由美国环境保护总署来制定,各州环境保护局负责汽车回收利用实施、监督和管理,废旧汽车回收价格标准的制定通常由行业协会协调制定,整个管理机制以环保为导向,通过实施回收指导价协调同行之间的竞争行为,过程管控相当严密,并严处违法违规行为。上个世纪90年代,美国三大汽车公司就成立了车辆回收联盟,规范汽车逆向物流流程,共同研究废旧汽车的回收利用技术,在非竞争领域实现技术共享。

  与此相比,我国汽车逆向物流的发展还存在巨大差距,我国在改革开放之后汽车行业逆向物流逐渐形成规模,目前我国注册的拆车企业1200家左右,废旧汽车回收网点有千余个。然而我国在汽车行业逆向物流领域问题还比较突出,相关法律法规的建设相对滞后,未能从整个产业链出发,没有给企业带来有效地支持,对于汽车回收逆向物流过程中产生的环境二次污染没有足够的重视,多数政策目前还没有有效的落实。与此同时,消费者群体对于汽车回收逆向物流方面的价值和理论关注度与重视度还不够,整体意识相对较低导致支持度方面存在较大的不足,因此今后在意识宣传等方面还需要进行不断的优化与改善。

  另一方面,我国在回收逆向物流技术方面仍然存在短板,回收技术水平低、工人意识低、缺乏标准规范,因此在技术方面仍存在较大的发展空间。对于汽车回收逆向物流技术的研发与应用,提高企业经济效益以及社会效益,是今后汽车行业逆向物流发展的一个重要方向。

  三、汽车行业逆向物流发展机遇

  1.法规和激励政策持续出台

  我国汽车逆向物流发展机遇在于循环经济理念在国家层面上不断得以践行。尽管报废汽车中分解出的零部件材料有巨大的回收价值尚未挖掘,但在国家宏观层面上,目前我国废旧汽车资源综合利用正重点发展,我国基于资源再生为目的的循环型社会也正全面构建。同时,又有一批与报废车回收管理有关的新规出台实施。比如,《国务院办公厅关于印发“无废城市”建设试点工作方案的通知》(国办发〔2018〕128号)中就明确提出,以汽车等四类产品为重点,促进固体废物减量和循环利用。在宏观层面上,“十三五生态文明建设及制度研究”等四项国家“十三五”资源循环战略的制度研究均与废旧汽车拆解业紧密相关,同时提出到2020年,我国废旧汽车资源综合利用率要达到95%以上、相关汽车拆解与再制造产业产值超过千亿等规划目标。基于此,2019年初,国务院审议通过《报废机动车回收管理办法(修订草案)》,允许将报废机动车“五大总成”(发动机、变速箱、前桥、后桥和车架)交由再制造企业负责,提高回收价值。

  2.汽车逆向物流回收技术与管理水平还有较大提升空间

  近年来,商务部以及各省市商务主管部门加大了对行业发展的扶持力度和报废汽车回收拆解行业升级改造的要求,行业管理水平和运营效率都有一定幅度提升,报废汽车回收拆解企业的规模有所扩大。

  2017年底,全国报废汽车回收拆解企业712家,回收网点3140个,同比增长9.0%;经营场地总面积为2015万平方米,同比下降2.2%;企业资产总额为219.3亿元,同比下降20.2%,从业人员23678人,同比增长了下降41.6%。机械化拆解作业替代人工拆解使得从业人员人数大幅度减少,报废汽车回收企业专门聘请专业拆解公司进场拆解使得经营场地总面积下降。

  从目前整体的汽车报废回收来看,汽车逆向回收率在70%左右,其中主要是对汽车钢铁等原材料进行回收。但是由于对汽车制造过程当中的塑料、橡胶等缺乏相应的回收技术,因此基本上采用的方式就是掩埋或燃烧。

10秒快速发布需求

让物流专家来找您