日前，一份《2017年中国独角兽企业发展报告》引发关注。

　　报告显示，2017年中国独角兽企业共164家，新晋62家，总估值6284亿美元，涉及互联网金融、云服务、电子商务、新能源汽车、大数据、人工智能、物流等领域。其中，丰巢、安能、菜鸟、云鸟、达达等快递业耳熟能详的企业纷纷入围。

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　　安能、丰巢、菜鸟上榜

　　看到榜单后，很多快递小哥不禁纳闷：为何顺丰、“三通一达”均未上榜?

　　据了解，该榜单定义的中国独角兽企业标准是——成立时间不超过10年、曾获私募投资且尚未上市，最重要的是企业估值超过10 亿美元。根据这一标准，中邮EMS、顺丰、“三通一达”、百世等“BESTY”企业都被排除在外。

　　安能作为唯一一家快递物流企业上榜，以13亿美元估值排名第84;还有不少与快递相关的企业上榜，丰巢科技以13.85亿美元估值排名第82，菜鸟网络以200亿美元估值排名第6。此外，新达达以12亿美元排名第92，云鸟配送以10亿美元排名第107……

　　这些企业缘何成为独角兽?首先得益于快递业的迅猛发展，中国快递去年一年超过400亿件，从总量上比美国、日本、欧盟加起来还多，占世界超40%的市场份额。

　　同时，几家快递企业联手或巨头加持，独角兽得以迅速孵化，丰巢由顺丰、中通、申通、韵达等联合成立;菜鸟网络为阿里巴巴集团旗下重要板块，三通一达都是其重要股东;安能也曾获红杉资本、美国凯雷等的巨额投资。

　　此外，这些独角兽还有一个共同点，即都在某方面解决了行业痛点，丰巢解决的是末端问题，菜鸟致力解决整体效能问题。

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　　下一个独角兽将是谁?

　　BAT等互联网巨头通过收购、整合等培育出滴滴出行、支付宝等一批独角兽，那么，以供应链为目标、多元化迅猛发展的快递企业，又能孕育出哪些独角兽?

　　对于这一问题，刚刚结束的顺丰控股2017年年度业绩说明会上就有提及。面对网友提问“顺丰是否会培育出自己的独角兽?”顺丰首席战略官陈飞回应，物流行业蕴含很多新技术的应用场景，除这些应用场景外，顺丰也在观察这些新技术在其他行业的推广应用。对于市场前景较好的技术和模式，顺丰会考虑采用通用的孵化模式进行培育，期待将来顺丰体系内会培育出一批具有活力的高成长的创新型公司。

　　圆通速递副总裁、物流信息互通共享技术及应用国家工程实验室主任相峰介绍：“我们在研究过程中遇到很多有潜质的企业，尤其在物流技术装备制造领域，利用自动化分拣装备、物流无人机、机器人、可穿戴设备、物联网应用，人工智能、大数据技术在物流领域应用的科技型企业，应用互联网、物联网技术开创新商业模式，进行车货匹配、智能调度和路由规划，解决最后一公里等痛点的物流和供应链企业都将可能成为独角兽。”

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　　痛点就是风口!

　　快递业在迅猛发展过程中面临诸多痛点，也因此成为独角兽的重要孵化基地。

　　前不久，快递小哥李朋璇向总理反映了生鲜寄递保险的问题，这也反映出整个快递业对于保险产品的渴求。2017年申通、圆通、中通、韵达等发起设立中邦物流保险，成立初期将以物流行业的保险需求为主，销售各类货物运输险、车险、财产保险、责任保险及意外险等产品。此外，关于顺丰或通过运费险等相关服务试水保险业的声音也多有传出。可以预见，物流保险领域市场巨大。

　　同时，尤其是对于中小城市和农村地区来说，快递业“最后一公里”仍面临困境。为此，江苏省徐州市沛县5家快递联合起来，成立统一配送公司，派送成本降低三成。业内人士将共同配送的业务类型归纳为三类：平台型、合资型、快递+模式。无论哪种模式，做强了做大了，都有可能成为未来的独角兽。

　　对于企业来说，要想成为独角兽，还需要多方力量的推动。相峰认为，一是要发挥国家邮政局科技专家委员会作用，组织广泛交流，提高快递企业技术敏感度，培育多元化市场;二是设立专项政府引导基金，进行早期投入;三是对优秀项目设立国家物流科技奖，推广先进经验;四是扶持鼓励国家工程实验室等物流科研机构。