去年在去浙江的一个亲戚家里拜访，恰好，他有个朋友在浙江烟草公司工作，有缘结识，就咨询了一些关于烟草公司物流方面情况，在此给大家分享下。

　　浙江省烟草公司杭州分公司(以下称“杭烟”) 在杭州共有6000多家零售网点，杭烟的物流中心通过信息集成平台，对卷烟仓储管理、库存控制、订单处理、分拣配货、送货管理、结算交接等功能的无缝对接，运用现代物流技术，合理进行线路优化设计，降低了物流成本，也解决了市场的需求。达到低成本高效率的流程化管理，从传统仓库向现代物流配送中心成功转型。

　　其实，初期的杭烟物流也存在很多问题，其中最大线的痛点就是路优化问题，主要有下面两点：

　　(1)车辆配载问题的存在

　　物流配送中心位于杭州市区北郊，离市区经烟户较远，按运载力和工作分配，车载最偏低，当逢节假日等需求两比较大时，部分送货车必须跑2次，造成回程“跑空车”，降低效率，又浪费油耗。

　　(2)原有送货线路划分方案的存在缺陷

　　1，存在不同的访销专员对应的经烟户在同一送货区域。以前所属某访销专员经烟户搬迁后，为不减少业绩，仍保留在原辖区内，给送货造成很大不便。

　　2，部分访销专员所属经烟户跨度太大，送货集中度降低。

　　针对存在的以上问题，杭烟物流进行线路优化：

　　(1) 线路优化调度最终实现的目标

　　线路优化调度最终目标是达到访销与送货分开。

　　原有车辆的送货清单是按照访销线路来确定的，很难实现整体上优化，提高送货效率。而优化重建的流程是在零售网点布局的地理信息系统(GIS) 作用下，根据智能排单系统，生成优化后的送货清单，改变了原有按访销线路定送货线路的缺陷，在操作流程上真正实现访送分离。

　　(2) 智能排单系统的开发

　　建立杭烟物流线路优化调度决策支持系统模型，采用先进可靠的求解算法(如节约算法、遗传算法等),同时把该模型和算法融入到计算机应用软件中，输入各种限制边界条件和目标函数，最终输出每天每次每辆车的电子送货清单，改变以原批发部为轴心的与访销线路对应的送货线路模式，通过模型和算法分析。由物流中心统一调度车辆，集中车次送货。

　　线路优化设计后，各个区域布局将更合理、地理位置相对集中，减少总送货车辆数10% ，耗油量送货里程减少20%左右