12月22日，证监会下发新一批IPO批文，4家企业获得批文，募集资金不超过58亿元。其中，德邦股份从预披露招股书至今历时三年，而真正意义上准备上市，则可追溯至七年。在年末之际，德邦股份收获A股入场券，加快资本市场布局。

　　资料显示，作为国内最大的公路零担运输企业，德邦股份一直以来保持在公路快运领域的领先优势，建立了覆盖全国范围的运输网络。公开资料显示，截至2017年9月30日，公司及下属全资子公司在全国32个省、市、自治区的315个城市共拥有营业网点5,243个(不含事业合伙人网点)，拥有各型运输车辆10,528台(仅考虑长途车车头而不考虑半挂车的计算口径)，在北京、上海、广州、武汉、成都、郑州等各区域中心城市有127处分拨中心，进行24小时的货物运输服务。

　　公司旗下精准卡航、精准城运以及精准汽运业务构建了多层次的零担业务的布局，其中精准卡航业务业绩出色，相比其他物流企业拥有较高的毛利率，毛利率高达50%左右。精准卡航业务实现了“量价”齐升，根据招股书披露数据，2014年到2016年三年中，公司精准卡航/城运业务稳步增长，实现货物票数分别为2294.74万票、2284.30万票和2450.56万票，营业收入分别为64.29亿元、68.05亿元和72.07亿元。

　　查阅此次募资使用情况发现，德邦股份将募集4.19亿元资金中接近一半用于投入购置零担运输车辆，公司表示，车辆的购置将更好的支持公司公路快运业务网络的拓展，提升公司服务水平，进一步提升行业集中度。

　　据了解，德邦股份于2013年11月正式开展快递业务，借助于既有公路快运业务直营网络和终端的规模优势，公司近年来增长势头良好，2016年快递业务收入同比上升130.81%。经过两年多的发展，该业务2014 年、2015 年及 2016 年收入占比分别达 4.69%、13.73%和 24.09%，增长显著。

　　此次上市募集资金，除去零单运输车辆的购置，公司将投入直营网点建设3400万元、快递车辆与设备购置5500万元，信息化平台建设1.3亿元，公司表示将通过扩大运输网路、加强运输车辆配置、提高信息化水平、进一步提升运营效率和服务水平，力争保持在公路快运行业的竞争优势的同时，快速提升在快递行业的竞争力。