今年3月，《佛山市物流产业发展规划》出台，佛山物流业有了更加明确的方向：到2015年，佛山市物流总费用占全市同期GDP的比重目标值为12%~13%，接近国内先进物流城区水平；2020年该比重目标值降低到8%~10%，达到物流发达国家平均水平。对于CEPA物流合作而言，新的机遇正在开启。

　　佛企转型渴望物流外包

　　佛山对物流业重视有加，迄今连续举办国家物流洽谈会达到六届。物流项目投资额规模在2009年达到400亿元。更为重要的是，佛山借助CEPA先行先试的机遇，把现代化物流作为推动佛山企业转型升级的动力。

　　为什么佛山的物流业迅猛发展，但所占成本比例仍低于全国水平2.9%？“佛山的企业过去一直依靠制造业独立发展，服务业没有充分从制造业中分离出来，而是被企业内部所消化，这样的结果是增加了企业成本，不利于国际竞争，而完全依托外部也需要牺牲自己的一部分利益。”广东商学院流通经济研究所所长、教授王先庆一语中的地指出，佛山物流发展不能只依靠自身的发展，借助CEPA合作实现跨越式提升，符合企业的长远利益。

　　《佛山市物流产业发展规划》也指出，佛山制造企业的物流将逐步由自营转为外包，制造业物流逐步从制造企业剥离，由第三方物流企业承担。但是目前，佛山第三方物流企业发展滞后，专业化程度不高，缺乏龙头企业带动、行业缺乏规范的竞争。而专业化、国际化正是港澳物流业的优势。

　　实际上，佛山一些大型的企业已经试水物流外包，并且收益颇丰。志高空调物流部负责人邝伟庭说，志高空调从2007年开始采取了物流外包操作，经简单测算外包后的物流成本降低30%左右。

　　在陶瓷、家电、纺织、家具等佛山传统优势产业日趋充分竞争的情况下，物流成本的比拼成为企业发展战略的一部分。佛山制造同样渴望借助港澳物流外包，提升国际竞争力。这给港澳物流业在佛山的投资准备了成熟的市场条件。

　　可以预见，佛山的物流业迎来第二次迅猛性的发展已为时不远。CEPA物流合作的推进，将越来越成为佛山企业转型升级强大驱动。