第八届中国国际RFID技术及应用高级研讨会暨电子标签应用成果展览会成功举办

2009-05-06 09:33
状态。关于RFID大家要抱着热情去应用,毕竟RFID和条码还是相对比较可靠的技术,用的好不好,关键看集成做的好不好,一揽子方案做的好不好。

    最后,很多老板争取业务的时候,脑袋撞破墙还去,但实际上有些业务是不值得做的,利太薄了。能不能信息化一下,能不能招两三个大学生?也花不了多少工资,为什么有些企业连一个正规的大学生都找不见。这样才能把一些真正有用的技术用起来,否则你理解技术和消化技术能力都不够。我们现在很多中小企业理解、消化、吸收和管理手段不够,希望能引起大家的注意。

    几位演讲嘉宾与听众进行了互动。

    问:我请问秦总几个问题,您刚才讲的东莞出租车上的RFID系统,能够保证多少年?

    答:大家都很关心这个问题,就是标签放在车上,一会是70度,到了晚上一冻又是零下负30度,在这样的环境下电池怎么办?在秀派做标签之前,采用的扣式电池一定有问题,一定会有泄露,放电能力非常有限,受高低温的影响,后座太大不能满足标签奇形怪状的情况。所以,如果电池解决不好,就不要去做了,一两年之内标签肯定全部死掉。我们有这样的信心,三年之内出问题可以换。

  7 武岳山

    深圳远望谷信息技术的技术总监武岳山演讲的是“RFID应用案例与应用开拓分析”。
   
  RFID就是实现一个无接触的信息采集,或者一个无接触的物品识别。
 
    接下来武先生介绍了四个RFID应用案例:

    第一个案例:铁路车号自动识别系统应用。该系统从2000年开始全面应用,一直到现在基本上形成一个良性循环,应用需求的挖掘和把握是非常重要的。
   
  第二个案例:烟草托盘级(内部)物流应用。
 
    第三个案例:医疗废弃物处理过程全程监控应用。
 
    第四个案例:图书/档案RFID管理应用——(HF与UHF比较)。
 
    RFID是工具,是手段,它不是万能的,不能期望RFID把你的所有问题都解决掉。 随后,他提出RFID应用开拓的理念:

    应用分析:对RFID的应用进行详细的分析。

    流程分析:应用了新技术之后,停车下来签字已经不需要了。因此,流程就要改变成新的流程,对新的流程要进行更新,新的流程是建立在改进原有流程的弊端和缺陷基础上,原来已经很好的,能够保持和继承。

  实施分析:问4个HOW,要求阅读多远,要求识别速度多快,要求标签存多大的信息量,要求多少个标签同时识度,由这样的四个问题,来确定采用什么样的技术,有源还是无源,不同的频率范围,不同的协议,就可以分析下来。这个搞清楚了之后就不会走回头路,一口气往前走。需求分析,流程分析这么些流程走下来,看起来慢,其实是快。
   
  最后,能不能用最终的决定因素,是花多少钱,回收多少钱,就是一个投资回报的问题。

  8 周受钦

    中国集装箱总公司周受钦博士演讲的是“基于RFID的关封和智能集装箱”。  
   
  RFID电子关封和智能集装箱

    RFID,E-Seal,and Smart Container

    周博士说最近几年集装箱的安全防卫方面的隐患引起了越来越多的关注,借此机会他想谈谈RFID电子关封和智能集装箱。

    周博士首先介绍些集装箱安全防卫的隐患案例,据统计,每年全球由于偷盗引起的集装箱损失高达300-500亿美元,而美国每年的集装箱损失就达100亿美元。2005年,3.29京沪高速公路上的液体氯泄漏事件造成29人死亡,285人受伤,万余人被迫撤离家园,直接经济损失达一亿七千多万。

    接着,周博士分析了影响事故救助的主要因素:1.当意外事故发生时,无法第一时间获得确切信息。2.无法找到事故地点。3.无法获知内部货物。4.无法找到切实有效的事故救助措施。在中国只有20%的食品需要冷链运输,其中80%以上采用一般的交通工具运输,政府部门只管生产和销售的合法性,那么谁又该对出口到日本的有毒饺子负责呢。

    鉴于此,周博士提出,最有效的解决办法就是提高集装箱装备的质量化和信息化程度。集装箱网络安全可以实时地将数据发送到本地系统,并立即检查当前集装箱的安全性。在足够的信息系统的帮助下,监控人员可以判断、分析集装箱是否安全。用户如托运人可以知道自己货物的确切地点,因为货物的系统与商业系统(终端管理系统)和监控系统(海关系统)不时的进行着信息交换。

    周博士还谈到,机械关封和电子关封在功能、物理安全、数据安全、系统安全上是一样的,不同的是机械关封是视觉识别,而电子关封是射频自动识别。更重要的是机械关封的成本比电子关封高出几十倍。在功能上,集装箱网络安全采用黑匣子(智能箱)。在物理安全上,只有天线外露,物理安全水平较高。在设备安全上,必须注册到后台系统才能获得一个合法的私人钥匙。在数据安全上,私钥必须嵌入到集装箱网络安全,只有获得认证的读者才能看到上面的数据。在系统安全上,采用4层安全机制,以确保设备是合法的,数据是真实的,和系统是安全的。

    基于RFID为集装箱运输提供的方便,最后周博士举出了一些实际应用的例子,如用来跟踪的许可RFID标签,ICSD(智能集装箱安全设备),集装箱RFID标签,集装箱的GPS / GPRS盒子等。在重庆港(寸滩码头)和上海口岸(龙终端)都可以看到这些应用。

  (记者)深圳地处被誉为“世界工厂”的广东省经济高度发展的中心地带,不仅代表着我国制造业的水平,并实时反映世界制造业的供求动态,同时也是将RFID技术应用到制造领域内的最活跃地区之一,因此,此次大会在深圳举办对实际应用的推动更具有积极意义。我们通过此次研讨会,为广大厂商和用户提供一个以“RFID在以先进技术制造技术领域中的应用”为中心的技术、商务、信息、市场的交流平台。通过此次活动去迎接RFID的更大发展。

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