“你看这组数据，72辆东风天龙全年出勤率98%，比我们内控指标还高出3个百分点。”四川峨眉山峨胜物流发展有限公司雷建华厂长指着办公桌上的运营报表，身后的落地窗外，3辆东风天龙牵引车正依次驶出公司——车头的“东风天龙KL”标识格外醒目。报表旁，一叠泛黄的车辆保养记录与合作协议整齐叠放，无声诉说着这家西南物流企业与东风商用车的深厚羁绊。

三十年不解缘：从单车到舰队的信任积淀

“我们老板常说，峨胜物流的发展史，就是一部东风车的迭代史。”雷总的话语里满是感慨。故事要从1992年讲起，彼时峨胜物流的创始人还是一名个体驾驶员，第一辆座驾便是东风卡车。“那时候跑乐山到成都的水泥运输，全是砂石路，东风车拉着10吨货爬坡过坎，从没掉过链子。”这份“皮实耐用”的印象，为后来的深度合作埋下了伏笔。

2001年峨胜物流正式成立，在众多品牌中，老板毫不犹豫地选择了东风商用车。“不是没试过其他品牌，但跑水泥运输的都知道，四川的山路磨车得很，只有东风能扛住。”雷总翻开公司的购车台账，页面上记录着清晰的近年轨迹：2024年一次性更新45辆东风天龙旗舰燃油牵引车，2025年再添25辆东风天龙KL燃气牵引车，今年又购入2辆东风天龙新能源牵引车试用。截至目前，公司累计购置东风车已达280余辆。

最让雷总引以为傲的，是车辆的可靠性数据：“公司绝大多数更换的车辆都跑到了180万公里无大修。”去年退役的一辆2015款东风天龙燃油车，至今还停在公司角落，“老板特意交代留着，说这是‘功勋车’，见证了我们从几十辆到上百辆的成长。”

全场景硬核适配：水泥运输的“天龙解决方案”

作为承包成都周边水泥运输的龙头企业，峨胜物流的运输场景堪称“西南路况百科全书”：从乐山到井研的盘山公路，到宜宾乡村的坑洼村道；从成都绕城高速的干线运输，到云南昭通的跨省长途；从普通建筑水泥，到四川石油管理局急需的油井特种水泥，“什么样的货、什么样的路，我们都遇到过。”雷总说。

45辆东风天龙旗舰燃油牵引车，主要承担云南昭通、广元等远距离运输任务，单程动辄500公里以上，且多为山区高速。“油井水泥对时效要求特别高，有时候石油管理局二三十个井同时开工，货得连夜送。”司机王师傅有着12年驾龄，常年跑乐山至昭通线路，“这段路要翻乌蒙山，连续18公里的下坡加弯道，东风天龙的制动系统特别稳，标载33吨跑下来一点不飘。”