物流信息平台 标准化已成大势

香港供应链缺乏统一的信息平台，这个问题早就得到了重视。２０００年底，港口及航运局委托ＭｃＣｌｉｅｒ Ｃｏｒｐ进行了《巩固香港作为国际和地区首选运输及物流枢纽研究》。研究报告于２００１年９月完成，提出了一系列可取得实时效益的项目及计划，以维持香港作为地区运输及物流枢纽的竞争力。在信息基建方面，报告认为香港其中一项弱点是--缺乏一个能融合供应链参与者的综合电子平台。报告建议发展名为ＤＴＴＮ系统的电子架构，让物流业界能快速稳妥地传送信息和数据，从而"消除供应链中的数码隔膜"。

此后，香港物流发展局的物流信息专项小组开始专责就改善香港信息基建提出建议，跟进发展系统的工作，并考察了德国、英国、新加坡、日本等国的物流平台。要建立这一平台需要包含整个贸易社区（Ｔｒａｄｅ Ｃｏｍｍｕｎｉｔｙ），而贸易社区有９个部分，包括买家、卖家、货代、船公司、速递公司、银行保险、验收方等，涉及内容非常广泛。为了进一步落实报告所提出的系统概念，埃森哲有限公司于２００２年６月获委任进行《发展数码贸易运输网络系统研究》，以协助香港发展成为国际物流枢纽。据悉，这一平台建成以后将考察国外相关情况，为本港企业提供咨询，为香港政府建立物流大平台提出建议。香港政府目前已经开始提供相关的服务，比如贸易通，一个涵盖了所有报关程序的系统。

建立这个平台时有很多问题要考虑：拥有权和经营权如何保持中立；由政府投资还是吸引民间投资等。"贸易和物流领域有些信息非常敏感，很多人害怕有人会带着商业目的来拥有这些东西。"除此以外，叶海京表示，香港国际物流的货量、基础建设、人力等资源确实很好，但要应对国际物流的信息化、标准化，这些还远远不够。

反观国内，各地电子口岸、电子海关早就开始建设，但平台之间一度并不互通。国家计委和国家经管办经过考察，提出建立公开开放的平台，以实现平台的连接。到现在，主要港口地区用的ＥＤＩ标准已经基本统一。深圳市交通运输ＥＤＩ信息网络中心业已开通，支持在平台上进行信息的搜索、交换，华南国际物流等企业已经采用这一平台作为出口。

但是深圳ＥＤＩ的实施也并非一帆风顺。有企业表示，目前这个标准主要是便于宏观的统计监控，而对企业来说还是存在一些不便之处。由于联接ＥＤＩ平台需要交一定费用，企业还要有人维护这个系统，无形中提高了使用门槛，一部分企业表示暂时不会使用这个平台。此外，不少企业对信息安全存有疑虑。"我们的全部销售业绩都在上面，这些都是商业机密。"

不过统一平台的构建已经形成趋势。记者了解到，全程物流和深圳交通局现在已经在合作开发海关使用的电子搜索平台。

ＣＥＰＡ助阵 深港交流创新机

ＣＥＰＡ的签署为深港两地的物流带来新机，物流信息化亦随之出现变数。今年７月，香港物流协会通过电话向１３６个会员进行访问，９８％的会员表示欢迎ＣＥＰＡ，亦认为会为香港物流业带来新的商机；４２％的会员会考虑将公司的部份运作搬回国内或在国内独资或合资设立据点；７８％的会员认为国际性的物流公司会透过并购香港物流公司而进入内地物流市场……香港物流企业借ＣＥＰＡ之力进入内地市场的意向非常明显。而ＣＥＰＡ条款中更允许香港企业以独资形式在内陆经营运输、仓储等业务。虽然有舆论认为香港物流企业会借机撇开内地同行、单枪进入国内，但叶海京指出，在国内各个地区建立运输网络绝非一日之寒，香港物流企业仍然需要和国内同行建立伙伴关系，而深圳很有可能首当其冲成为试验田。

礼尚往来，国内部分物流公司也计划进军香港。叶海京告诉记者，香港物流协会近期招待了很多国内来港的考察参观团，比如大连市长亲率２００多人的招商团考察。深圳海关、交通局等政府有关部门正加快落实ＣＥＰＡ与物流相关的政策与条款，同时计划深港物流合作搭建一个更好的运作平台。为改善深圳市物流环境，提高口岸通关能力，深圳海关迅速推广了车辆通道自动核放系统，启动了皇岗海关报关报验车辆通道自动核放系统，通关车辆全部实现了５秒钟内自动过境。深港之间还计划联合建造皇岗地铁口岸（联检楼和通道桥）等５个重大跨境基建项目，其中深港西部通道工程于２００３年８月２８日开始兴建。当然，除了物流基础设施的进一步到位，除了香港和国外物流企业的进入，人们还希望ＣＥＰＡ启动以后，香港能把符合国际惯例的物流理念、运作模式等带到深圳来。

各界的重视和竞争的推动无疑将为深圳物流企业的信息化进程推波助澜。中国物流与采购联合会副会长戴定一提出，珠三角各地区一方面应该制定各具特色的物流策略，进行具体清晰的功能定位；另一方面，应该致力于企业信息化、物流技术改造及标准化，加速信息流、人才知识流的交换，以及物流公共信息平台的互通。这样才能提升营运成效和效率，让国内物流行业和国际接轨。叶海京则具体提出建设一个联通香港和内地的物流信息平台，实现与码头及客户的实时信息交换、实现与海关及其它供应链的信息交换，达到完整的全供应链管理，达到现代物流标准化及信息化。他估计开发有关系统需时３年。"假设该系统从头开发，预计在１７年期间开发及营运共需总投资金额约３０亿港元，而该段期间为业界带来的有形效益约为１１８亿港元。"

对深圳物流软件开发商来说，最直接的影响可能来自于香港物流软件企业和研发人才的进入。这些企业和人才了解现代物流的理念和流程，熟悉国际物流的语言和操作规范，在客制化和项目管理上经验丰富，这些财富如果能够引进和消化，就可以积土成丘，填平深圳物流软件与国际市场之间的沟壑。如果能吸引合适的香港同行结为伙伴，身处深圳的物流企业和物流软件开发商就不必从头摸索，而可以足不出户就取得真经。

名词解释： ＣＥＰＡ

《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》（英文简称ＣＥＰＡ）的主要内容包括：允许众多香港产品零关税进入内地，放宽内地对香港服务业的准入领域以及贸易便利化三方面。