在政策支持、需求拉动、资本助力、技术迭代等多种因素的影响下，我国物流装备行业快速发展，产品体系逐渐完善，具备到欧洲一展风采的能力，通过技术创新、品质提升和市场推广等手段，一些中国企业成功地打造了自己在欧洲的国际品牌形象。

　　我国智能装备技术水平已逐渐靠近海外巨头，且成本端仍有较大优势。数据显示，近年中国在世界知识产权组织发布的全球创新指数排名中升至第12位，技术积淀雄厚的本土品牌，有望实现“弯道超车”，实现爆发式增长。

　　二、了解不足，需迎头追赶

　　我国物流装备行业虽然取得了很大的发展，但能够和国际巨头媲美的企业还很少，在通讯行业，华为科技、中兴通讯等企业，和思科、苹果、爱立信这样的国际巨头相比完全不落下风，但在物流装备行业，还没有这样的行业巨人。

　　和欧洲本地物流装备相比，我们还有许多不足之处，在技术创新和品质方面仍存在差距。

　　国内物流装备行业集约化程度不高，关键零部件包括电机减速器，PLC及控制元器件，自动识别装置，芯片等还有差距，设备的成熟性和多样性等方面还需加强，装备投入市场的时间还太短，没有经过严格的试验和实际应用的检验。欧洲特殊细分行业，比如重载物流技术装备，发展早于中国几十年，很多技术和经验值得学习借鉴

　　还有，我国物流装备行业品牌效应不足，没有规模化生产，缺乏具有国际化视野的团队，产品标准基本还是跟国际巨头亦步亦趋，创新能力不够，市场能力，沟通能力不够国际化。

　　了解了这些不足之处，怎么办呢？当然需要改进，我国物流装备企业走向欧洲最紧迫的举措都有哪些呢？

　　首先要加强对欧洲的了解。欧洲物流展会是一个了解欧洲乃至全球市场动态，技术和应用信息的平台，欧洲物流展会国际化程度高，参展的厂商多，代表的国家与地区多，创新性高，展示最新最前沿的物流技术、产品、应用系统和解决方案。

　　因此，国内具有影响力的物流装备业，应积极参展，除了推广公司的产品服务或者方案，还是学习世界最新的创新技术和应用，了解同行的技术和业务动态，感知整个行业的发展趋势的机会。

　　欧洲物流展会，也是我国物流装备企业与欧洲各行业建立联系的社交平台，届时，来自于欧洲诸多应用行业的采购、生产、仓储及配送部门的高层管理人员都可能与会，成为我国企业建立欧洲应用行业人脉圈的机会。

　　欣慰的是我国不少物流装备企业对国外，特别是欧洲物流展会相当重视，积极参展，许多重要展会上都有中国军团的身影。4月25—27日在德国斯图加特举办的LogiMAT 2023，作为全球领先的内部物流解决方案展览会，数十家中国企业踊跃参展。

　　目前我国处于人口红利后半段，物流装备企业需抓紧完成企业转型，技术升级，设计升级，模式升级，创新升级，对接包括物联网，云服务，人工智能，自动驾驶等新技术新应用。

　　这里的创新，包括技术，应用，商业模式等，创新需要积累，物流技术是一个实用性很强的技术，解决问题需要从物流过程入手。

　　这里还有一个标准化的问题，完成技术创新和转型，让产品和方案从设计、质量、生产流程均符合全球化的标准和应用，特别是欧洲的要求。相对欧洲，我国标准化程度不强，联盟化努力不够。

　　通过联盟推进标准化是一个可行的办法，欧洲的EPAL（European Pallet Association EV）,就将其标准推广到所有欧洲的托盘生产厂家；SAP也几乎形成了软件方案的联盟，这样才有利于做大做强整个产业，才有利于使整个行业标准化、集约化。

　　物流装备，面对的是各行各业，本质上来说是非标产品，如何让标准化元部件与非标产品的完美结合是一个值得考虑的问题。

　　我国的物流行业协会及各分会，应负起标准化的责任，然而中国标准的创新推广与外国标准的套用，这是一个两难的选择，物流专家对此没有统一的答案。

　　物流行业协会及分会，不仅是推广标准化，整合资源，还有鼓励，促进，服务物流装备行业创新的责任，要加强欧洲实行的技术标准包括行业标准、企业标准，甚至技术文化的理解深度与研究深度。

　　了解不同国家的技术标准、行业标准、企业标准，加强与相关国际组织和标准机构的合作，推动国际市场的规范化和标准化。

　　产品进入欧洲市场，需要获得当地的检测与认证。如CE认证就是进入欧盟及欧洲贸易自由区国家市场的通行证，拿到CE认证表示产品已经达到了欧盟指令规定的安全要求。2018年新松移动机器人整系统通过CE认证；2023年4月，旷视四向穿梭车、提升机及配套电池，获颁中国地区首张四向穿梭车系统CE全指令认证证书。

　　我国物流装备对欧洲的出口，可从元器件，零部件着手，然而过渡到集成系统，前者需要与欧洲主流自动化系统集成商形成良好的合作伙伴关系，后者需要有强大的实力。

　　不同地区的系统集成商要求不同，加之物流是服务行业，物流装备服务于各个行业，各新兴行业的迅速崛起，进一步提高了需求的复杂性，因此，需要持续地与不同背景的系统集成商沟通交流，以期找到最佳的系统解决方案。

　　针对问题与终端用户和集成商进行深度沟通，充分了解需求和挑战所在，另一方面则是通过自身强劲的研发和制造能力，来满足客户的独特需求，确保企业的产品和解决方案是满足客户需求且是高品质的。

　　在客户越来越专业的环境下，物流装备企业必须要具备更专业的能力，来判断和解读客户更真实的需求意图。客户的需求表达很重要，但是如何高效调用企业资源满足客户需求同样重要，企业的产品价值观是为客户解决需求的，而不只是单纯为了销售产品。

　　再说品牌，欧洲市场对中国产品的认知是低端化，信任度不高，当然有我们设备质量、性能、耐用性与国外第一、二梯队还有一定差距，更重要的是欧美对我们产品高度歧视与排斥，这与他们对中国的妖魔化有关，这些观念不是靠一代人能够扭转的，但需要今天就开始扭转。

　　在这一轮物流智能化技术换挡期，我国物流装备企业有机会实现超车，要转变思路，从拼成本优势逐渐进入技术制胜的新发展阶段，打磨技术，提高产品的稳定性与可靠性，实现产品标准化、模块化，加强产品研发创新。

　　中国物流装备走向国际舞台，供电、通讯、定位和控制等物流设备核心配套产品的市场需求变化明显，也需要创新与发展。