对公路货运总的评估是，市场庞大但也难点重重，最大的难点，莫过于运价倒挂，也就是说，运价低于成本运行，企业在高油价和低运费的夹缝中生存，这严重影响市场健康发展。运价倒挂的症结，一是油价上涨成为最大成本推手；二是车辆过剩加剧市场低价竞争，根本原因仍然是市场供过于求导致价格下降。整车运输是公路货运行业中最大的细分市场，占有半壁江山，业内不断整合升级，但仍呈现出“多小散弱”的发展态势，道路货运行业内长期积累的“多、小、散、弱”等结构性矛盾日益突出，普通运力相对过剩。交易链条冗长且不透明，上游货源被层层分包后才能由卡车司机承运，信息不对称，使得运输效率低下；因整体交易链条冗长，同时链条上各方均有账期，高则数月之久，使得中间的物流运输公司面临很大的资金压力，当前流行的购车“0”首付也带来较高的成本压力。公路货运企业公信力不足，车辆外挂现象严重，运输过程中货损、货差时有发生，运输时间难以保证，导致运输市场信用机制缺失。从产业上下游角度看，公路货运对汽车产业的影响是大车化与中短途化的矛盾：为了高速平安、单元运输成本低，货运市场追求更高的单车规模效益，大吨位、重型专用运车受青睐；另一方面，城市群、经济圈的出现，会极大地减少长途运输的比例，中短途化则要求，车身重量轻、个头要小、马力要足、货箱要大、速度要快。因此，如何解决这一矛盾，使二者兼顾，需要深入的探究。
多年以来，公路货运市场长期处于低价竞争的状态，不仅让同行的利益受损，也不利于行业的健康发展，如今，物流企业只有寻求突破和变革，才能应对困境和危机，实现高质量发展。以上许多难点是企业自身难以解决的矛盾和问题，需要行业与政府的助力。四、如何尝试破局从管理角度说，车辆供给规范化，加快淘汰非标车辆、治理非法改装车辆，推动低平板挂车退出散货运输市场，禁止“0”首付等其他不符合金融政策的市场刺激手段。其中一些底层技术和方案应用，为行业发展带来了本质提升和范式变革。例如上个世纪50年代后逐步应用的集装箱技术，大幅降低了运输的难度，以及货物损毁和丢失的概率。然而，从根本上说，破局要从以下几方面下功夫。1、网络货运网络货运平台是一种新的物流运输模式，可以解决运输体系存在的种种短板，货运发展的本源问题是规模扩张和效能提升，而这二者都能通过货运网络化发展，达到规模化、效益化。网络货运平台的主要目的，是改变目前物流行业货车空转、货运信息处理效率低下的现状，让车辆和货物实现高效的匹配。运输服务是具有网络规模经济特征的行业，只有构建多种模式的运输网络才能实现提效降本、扩大规模的总体发展目标。
当前产业体系本质上是产业链、供应链协同的经济循环系统，网络货运对于服务经济循环、提高运行效率具有重要引领和支撑作用，网络货运要深入嵌入供应链和产业链，促进全链条降本、推动结构性降本。网络货运平台近年发展很快，如福佑，满帮，货拉拉等，但还未实现全行业的盈利，精细模式还在创新中，一些细分领域的头部企业适应市场需求变化，加快转变发展方式，市场占有率持续提高，比如汽车物流，煤炭物流，化工物流。网络货运的发展，将解决多年来在公路货运行业积累的深层次矛盾，网络货运平台的存在整合了大量的零散车源和货源，结合多式联运、甩挂运输模式，使货运行业走向集约化和规模化发展成为可能。2、科技助力数字科技助力物流企业打破低价怪圈。随着信息化时代到来，数字科技不断赋能公路货运，以数字化为基础的公路货运，是中国物流市场最重要、最有发展潜力的细分赛道，公路货运市场整合的直接条件来自于数字化带来的效率提升和精细化管理，数字化将催生越来越多有能力的大型车队诞生。
货运数字化正处于拐点，未来三到五年可能是很好的发展机会，有人估算，数字化将给整个公路货运市场带来的效率提升，相当于700亿到1000亿的利润再分配空间。公路货运行业高速发展不仅需要数字化，还需要具备两个重大技术，一是智慧化技术，一是物联网技术。5G时代的到来，为上述两大技术的实现奠定了基础。公路货运对智能网联化的诉求进一步加强，智能化应用渗透到更多的公路货运行业场景中，物联网服务货运的产品类型将更加丰富，逐步增强覆盖度与成熟度，在智能化、网联化的影响下，公路货运行业的产业链格局有望发生重大变革。公路货运生态中，数字化和智慧物联化将是整片生态的“土壤”，借助资本的介入、学术的聚焦及政策的扶持，催化了一系列先进物流技术成熟运用。比如，模块化汽车列车、无人驾驶、新能源货车等，有效带动公路货运行业提质增效。随着新一轮科技革命在全球掀起的创新热潮，越来越多的公路货运企业将关注大数据、云计算、人工智能、互联网、区块链等新兴技术。自动驾驶重卡被认为是未来干线物流的主要载体，目前我国干线物流自动驾驶产业链已初步形成，国内自动驾驶汽车产品准入与上路通行合法化取得重大突破。3、多式联运目前的问题是公路货运量在全社会货运中占比过高，从结构上看，确实不很合理，各种运输方式的比较优势未能得到充分发挥。全国各地围绕国家关于多式联运发展的战略部署，争先恐后开展联运标准规则探索，形成了一系列多式联运探索创新实践成果。
