其次是平衡。贾龙飞指出，节能和车辆的很多属性是需要平衡的。“比如制动能量回收，我们需要在节能和其它属性之间选取最佳平衡点，最大限度节约能量。”诸如此类的“平衡之道”，实际上考验的是企业对产品、对市场、对用户的理解。

　　第三是匹配。两辆配置相似的新能源轻卡，实际跑起来，续航里程却不一样，导致差异的就是匹配问题。“就整个新能源商用车行业而言，硬件的差距已经逐渐缩小，主要就是软件的差异。例如，控制策略和车辆硬件的匹配程度、车辆性能和用户工况的匹配程度，这在很大程度上决定了产品力的差异。”贾龙飞表示，宇通轻卡在产品开发过程中进行了很多对比，与同级别竞品相比，宇通轻卡跑得更远。

　　第四是以客户为中心。“我们的技术人员经常去走访不同的客户，跟着客户去拉货、送货，观察他们的驾驶习惯，采集相关数据。然后，结合我们的产品特点进行技术改进。”贾龙飞表示，新能源轻卡节能、降本等性能提升都是通过这些细节一点点实现的。

　　而且，由于宇通具备软硬件全栈自研能力，无论是性能的平衡、工况的匹配，还是根据用户需求改进产品，宇通都能够快速做出反应，第一时间将产品调整到位，最大限度贴近用户真实使用场景需求，这也是很多厂家所难以比拟的竞争力。

　　开启新能源轻卡3.0时代

　　经过此前几年时间的培育，在“双碳”目标和汽车“新四化”的双轮驱动之下，轻卡行业的新能源化进程已经驶入“快车道”。但是也应看到，政策环境的变化，特别是国补的退出，正在倒逼新能源轻卡行业向下一阶段迈进。