2021年初，美团无人机在深圳完成了首个面向真实用户的订单配送任务，去年12月，由美团针对城市末端配送场景自主研发的FP400系列无人机已经在北京、深圳两地测试机场完成了超过32万架次的飞行测试。

　　早在 2019 年，深圳就开始划出一些试飞区，允许无人机在 120 米以下的低空飞行，至今，深圳无人机适飞空域面积占比达到 65%。

　　目前美团无人机在深圳坪山、龙岗等8个社区1个商圈为8000多户居民提供无人机即时配送服务，打造全场景、全天候的城市低空物流网络。

　　城市飞行，安全是第一要务，美团无人机业务专设有安全委员会，其组成包括各个业务条线的负责人——从事前到事后的每个环节都需要被监测，在体系流程层面，最小化风险。

　　2017年11月，美国专利商标局向亚马逊授予一项专利，资料显示，当亚马逊无人机即将撞击时它会自毁，组件会安全拆散，同时尽量不让货物受损。

　　时至今日，无人机仍面临「进城难」的难题，外部世界的复杂性要远远超过实验室的模拟，这也意味着有更多问题需要在真实场景中解决，何况，只有物流无人机呈集群化，才有效益，然而在城市呈集群化，难度可想而知。

　　三、支线，终端？

　　以无人机为代表的“智能物流”将助力物流产业转型升级，而这里的无人机是指三级智能无人机体系，既包括“末端级”物流无人机，也包括“支线级”物流无人机和“干线物流无人机”。

　　细致来看，国内外对于物流无人机的布局存在明显差异。国外更加注重用无人机解决末端配送问题，国内则更加关注无人机在支、干线运输上的应用。

　　在无人机的总体布局上，物流头部企业，顺丰，京东，都不约而同提出了三段式网络构想，即以干线-支线-末端三级智能物流体系成为物流无人机的主流布局方向，使大、中、小型无人机有机融合运用，直接对接智能仓储，实现智慧物流的闭环。

　　1、终端

　　末端无人机配送，空中直线距离一般在10km以内，载重在5kg～20kg左右，单程飞行时间在15~20分钟左右，能够极大限度解决“最后一公里”配送效率较低这一痛点、难点问题，以降本提速为方向。

　　说起无人机，大多数人想到的画面是快递“从天而降”的场景，那是小型无人机在快递末端的应用，很多之前不通快递的地方可以利用无人机来提供服务，对于业务下沉有积极意义。

　　小型无人机，在物流业务上的应用不仅于此，除了最后一公里，偏远乡村送货，还在利用无人机室内飞行进行仓库内货物清点和库内运输。运输巨头UPS在肯塔基州和荷兰的仓库内用小型无人机高架点货和空位确认，而沃尔玛在店内运用无人机运送商品。

　　小型无人机是末端配送未来布局的三大支点之一，无人机在末端物流的应用已经逐步得到社会的认可，旋翼无人机，或者称小型无人机，其应用正在扩展，逐渐渗透到社会生产生活的各个方面，最终将贯穿供应链进程的始终，并应用于旷野山区中无人机的测绘拍摄，各大庆祝活动中的无人机编队表演等等。

　　2、支线

　　相比旋翼无人机，中大型固定翼无人机具有更广阔的应用空间，大型无人机，以其独特的优势，将打开物流应用的更广阔的场景，对物流行业来说，是革命性的。

　　大载重、中远距离支线无人机运输，送货的直线距离一般在100km～1000km左右，吨级载重，续航时间达数小时，以跨省跨区域（干线级）和省内城市间（支线级）构建点对点直运航空物流网络为追求。

　　不少企业集中在中、大型固定翼无人机上布局，以期给支、干线运输带来运力的升级，目前“支线级”物流无人机将成为全球竞争焦点，与在农村、城市终端运送一些小包裹的小型无人机可比，这中间的技术差距不言而喻。大型货运无人机，以其独特的魅力，成为物流领域最有潜力的细分赛道。

　　利用无人化创新技术，采用系统工程理念研制生产的大型无人机系统产品，具有适合货运的大运载和大货舱，相比小型无人机，它可称为巨无霸，具有载重大、航时长、航程远等巨大优势，适于承担城市间中长距离的支干线货运任务。

　　顺丰的FH-98是搭载能力居全球前列的国产大型无人机，最大起飞重量达到5.25吨，最大载重为1.5吨，飞行高度4500米，航程1200公里，2020年，首次载货从宁夏起飞，近一个小时后成功抵达内蒙古目的地机场。

　　中通的鸿雁（HY100）无人机最大起飞重量5.25吨、最大商载1.9吨、最大航程 1560 公里、也于2021年12月在新疆载货试飞成功。京东的大型支线货运无人机京鸿(JDY-800)，走的是全新设计开发的思路，2018年，京鸿(JDY-800)无人机宣告总装下线，当年11月，在陕西蒲城首飞成功。

　　“京鸿”是京东自主研发的货运无人机，其翼展超过10米，具有全天候全自主的飞行能力，续航1000公里以上，有效载重为1至5吨，巡航速度超过200公里/小时。

　　国外，美国ReliableRobotics公司的塞斯纳208大型无人机，商载也在1.5-1.8吨；联邦快递近期也将测试中程自主货运无人机送货服务，近日，Rhaegal货运无人机打破垂直有效载荷世界纪录，首次飞行时重量超过1225公斤。

　　降本增效是发展智能物流的终极目标，而干线-支线-末端三级智能物流体系则是实现这一目标的有效手段，从政策角度说，民航局颁发支线物流无人机商业试运行牌照，对于大型无人机行业来说，未来20年将进入行业发展的黄金时间

　　如果说无人机技术，使得航空设备的发展进入全新的转型期，那么，大型货运无人机，将使物流发展跨入一个新时代，是应用想象空间非常巨大，实际价值也非常巨大的一次突破。

　　大型无人机，具有优异的短距和简易跑道起降能力，适用于各种中小型机场与简易跑道，较短的起降距离也使其可以接入现有通航体系，盘活现有通航机场，提升整体资源利用率，实现全天候航空运输。

　　但是相对于多旋翼飞机在末端物流应用的百花齐放，固定翼大型无人机才刚刚起步，因此，在这个新赛道上，路一定是艰难的。