工业4.0时代，打造民族品牌，需要技术的创新，创新来源于对现实的理解和分析，我国物流装备企业在品牌塑造方面有了较大的突破。过去，在国内高端市场上主要是像德马泰克、大福这些外资品牌占主导，现在国内已经崛起了一批龙头企业，如北起院、昆船、新松等，他们在一些技术领域实现了突破，并有望在国际上取得影响力。从公司角度看，诺力股份通过收购法国SA-VOYE完成了海外业务的扩张，业务拓展到全世界，下游客户包括10余个行业的领军企业，如雷诺、爱马仕、宝洁等知名品牌。德马科技在全球初步构建了“中央工厂+全球区域工厂+本地化合作组装工厂”的全球化制造网络，以“本地服务本地”的业务模式，海外订单快速增长，并成功打入发达国家市场。从产品角度看，相关数据显示，码垛机器人在欧洲、美国和日本的码垛市场占有率超过90%。从发展路径看，国内龙头有望复制海外巨头的扩张路径，从优势的设备环节开始，逐步拓宽自身的业务环节，成为全球物流自动化系统解决方案提供商。我国智能装备技术水平已逐渐靠近海外巨头，且成本端仍有较大优势。然而，比装备出口更为重要的是软实力建设，在过去，中国企业家将卡内基、德鲁克经营理念奉为圭臬，而如今，海尔、华为的管理模式正在逐步被国内企业重视，中国企业的管理理念融入了我国文化理念和实际创新经验。
数据显示，2021年中国在世界知识产权组织发布的全球创新指数排名中升至第12位。技术积淀雄厚的本土品牌，有望实现“弯道超车”，实现爆发式增长，打造核心的产品优势，较深的护城河，形成强大的品牌效应。总之，沿着产品、人才、品牌的发展轨迹，踏实地做好一个一个项目，通过项目逐步树立国际品牌，实现企业商业模式和价值体系的重构，让“中国制造”品牌成为“全球制造”的象征。四、工匠精神要做一个长远的企业，工匠精神必不可少，中国物流装备企业要强势出海，工匠精神更必不可少，德国制造之所以得到全球的信任，是因为有持之以恒的工匠精神。
接触过德国工厂的专业人士，常常感慨于德国工人的认真态度，严格的测试及出厂检验流程，保障了产品的高质量，让产品经得起时间的考验。从全球范围内看，物流技术装备企业的规模扩张较大程度依赖于工程师的团队扩张和工匠精神的发扬。物流技术装备的应用创新、落地升级，注定是一场没有捷径的马拉松，很多项目甚至经历了10年以上的持续研发和优化，工程技术人员为了打磨出真正卓越的技术成果，费了长久的心血与汗水，这就是工匠精神的体现。细节决定成败，技术进步所承载的，正是工程技术人员对技术创新、技术产业化一丝不苟的卓越追求。磨内功，修外功，精益求精，在制造方面，静下心来，一辈子专注、专业、专心来从事一件事情，这就是工匠精神。通过工匠精神，解决物流技术与装备的成本、效率及准确性问题，可拓展提升行业天花板。装备出海，不能忽略中国这个“世界工厂”的重要基础作用，在这里，培养了大批的能工巧匠，诠释了物流行业快而准的工作理念。目前中国受过大专及以上教育的人数达到2.1亿，预计2030年将超过2.5亿，可为企业提供大量的研发人员、工程师、管理人员等高素质人才。
面对当前异常激烈的国际市场竞争，物流装备企业需要不断加强内功的修炼，只有持续打造优质的产品，才能真正获得客户的青睐，并保持企业基业长青。通过工匠精神，进一步夯实我国“世界工厂”的地位，最终实现建设制造强国的目标。五、合作发展面对国外市场，低价竞争带来的是整个市场，整个行业不健康的发展，因此，企业应该倡导合作精神，合作共赢的概念。全球化经济环境下，国家之间的关系都是竞争与合作并存，国内企业为什么不能呢？在国内是对手，在国外就是弟兄，只有抱团，才能在国际上取胜。
每个企业，各有特长，找到互补结合的点，不管一个区域里或者在一个具体的项目里头，你把你的专长发挥出来，我把我的专长发挥出来，就形成了非常强有力的拳头，给客户提供最好的东西，从而形成共赢局面。北京极智嘉在技术研发、市场拓展等领域，不断加强与行业企业的合作。另一方面，国际化发展离不开相互协作。因为物流装备行业产业链较长，几乎没有哪个企业可以独家提供物流系统项目中从软件到硬件的全部产品，提供从系统规划设计到设备制造安装的一站式服务，所以与上下游企业结成合作伙伴关系，抱团出海，是绝大多数物流装备企业开拓海外市场的必然选择。一个健康的生态圈里面有多个层面组成的，应该有供应商、集成商、相应的服务商组成，选择具备可持续发展优势的供应商和合作伙伴进行合作可有效降低成本，增强竞争力。目前，国内企业也出现了互相合作的趋势，同行之间展开合作的案例开始增加，反映出行业装备企业，哪怕是竞争对手，也可以通过发挥各自的优势，寻找合作空间，实现合作共赢。智慧装备的东风促进了跨界融合，这种跨界融合、纵横联网，可以获取更多相匹配的资源，实现市场的良性发展，集成化技术是信息化和智能化的结合。
结语：中国企业的发展得益于全球化，也离不开全球化，目前，中国企业的全球化方向是应该主动完成一次转型升级，中国物流装备企业应该主动适应新的国际环境，走出新的全球化布局之路。当然，没有哪个企业的全球化之路不是充满艰险，除了以上所说的五个方面，技术和资本也是助力物流装备企业全球化腾飞的两个翅膀。
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