欧航欧马可一直秉持着根据应用场景进行产品深度定制，以及把产品功能最大化的理念，来为用户提供解决方案。近期上市的欧马可S1轻盈版同样体现了这样的理念，其核心特征就是“轻盈”：轻量化，轻快灵活。

“很多企业做产品往往做成九宫格，把不同档次产品进行‘东拼西凑’的排列组合，这样确实可以把产品做全，但不一定会做到最好。最合适的产品才是最好的产品，面对客户的选择我们应该去开发最大化适用的产品。”在欧马可S1轻盈版上市活动现场，欧航欧马可事业部研发副总裁韩云肖说道。

在车辆集中展示区可以发现，欧马可S1轻盈版正是根据工况最大化适用需要，量身打造的一款城配产品。那么它如何充分满足用户实际需要，又是靠什么技术来实现“轻盈”的产品特点？

先来看S1(参数|图片)轻盈版的动力链，说到动力链就不得不说到重中之重的发动机。欧马可S1轻盈版轻卡匹配专属定制的欧康发动机，分别是2.0升产品和2.5升产品，是与福田轻卡研发团队联合开发的动力产品，结合轻卡的使用场景，通过大数据获取的常用工况以及精确匹配标定之后，让欧马可S1轻盈版动力与油耗表现做到了最优，整车最低油耗降至每百公里8升，相对于轻卡通常10升以上的油耗来说，极大的节约了成本。

特别要提到欧康F2.5发动机背后有着多项引领行业的先进技术，从TVCS双涡流分层燃烧技术、2000bar多次喷射共轨系统到电控智能增压器的应用，使发动机燃油喷射更加高效精准，可以实现1000r/min低转速下330Nm的高扭矩输出，以及在宽范围下（1300-2600r/min）之间475Nm的最大持续扭矩输出。

同时，欧康F2.5发动机采用了网格薄壁、铝合金缸盖、锻钢曲轴等多项轻量化技术，净重只有220kg，为整车轻量化提供了有力保障。同时通过发动机本体液压挺柱、多次喷射、传动等系统的多项优化，让发动机怠速噪声可以低至69dB，只相当于日常说话的声音，提升了驾驶室的整体舒适性。

轻量化不仅表现在以发动机为代表的动力链上，更表现在了底盘的结构件上。其他品牌轻卡为了做到轻量化往往都会选用一些比如铝合金轮毂这些成本很高的外采件，虽然降低整车总重，却增加了成本。欧马可S1轻盈版从设计阶段开始，就采用了一体轻量化的设计，实现低成本与低自重并举，底盘自重仅1.8吨。

整体车架采用了610高强钢冲压而成，保证承载力的同时又降低了自重。同时，前桥采用了减小工字梁断面，以及后桥采用了圆管梁结构来实现结构上的轻量化。