说起中国现代物流的发展，离不开一个很陌生的名字，宝隆洋行，后来，其物流业务几经周折，收购整合，成为今天我们所熟知的敦豪物流一部分。

　　在中国的现代物流历史上，宝隆创造了许多第一：最早铺设全国渠道网络，最早为客户提供‘门到门’送货服务，最早应用物流信息管理系统，最早提供物流增值服务，最早建立物流人才培训制度。可以说，它是国内最早的专业第三方物流公司。

　　目前，敦豪物流，在国内物流业务的大单子全部是宝隆洋行时代遗留下来的，敦豪物流把目标定为“做中国最好的物流公司”，从快消品着手，在其他的业务领域进行尝试：汽车，零售，医药，电子，服装，甚至华纳公司分拣唱片的业务，也被他们揽入怀中。

　　以应用为导向推动物流的发展理念，嵌入到企业的发展战略中，在迈过物流管理与服务应用门槛后，以出口加工产品为导向的物流规模呈几何级数扩大。

　　随着改革开放的深入，经济社会的发展，现代物流发展的客观需求和市场环境基本具备，现代物流开始在中国进入全面发展的新阶段。

　　令世界注目的是，我国创新了电子商务与物流结合、融合的发展模式，由于有近14亿消费者的支撑，电商物流的规模化发展，不仅改变了构网的难题，而且在探索网络化运输、物流服务方面迈出了实质性步伐。

　　20世纪我国开始的交通基础设施大规模建设，形成了目前在国际上已处于高质量行列的综合交通网络，为物流的高质量发展提供了基础。我国物流业经历了从概念引进到推广应用、成长壮大、创新发展的历史过程。

　　物流是一个先投入后产出的行业，这就决定了公司必须采取“营收与盈利分开”的客户发展战略，京东物流，极兔的发展，让我们见证这一真理。

　　现代意义上的中国物流业发展时间并不长，但我国物流发展壮大是全方位的，在物流总量扩张的同时，我国出现了一大批规模巨大的物流企业，目前国际上排前10名的港口中，我国也占有数个。

　　物流领域“国家队”的诞生则彰显着我国推进物流业务专业化整合、做大做强做优物流产业的决心。2021年12月6日，由原中国铁路物资集团有限公司等4家大型国企为基础整合而成的中国物流集团有限公司正式挂牌成立。作为我国唯一以综合物流作为主业的新央企，瞄准的是全球产业链、供应链的物流能力。

　　可以说，大国竞争也是物流业的竞争，大国必有强大的物流业。物流业与国家利益密不可分，当今我国物流业已经作为国民经济的基础性、战略性产业。

　　物流业一手托起生产端，一手联通消费端，把上下游紧密衔接在一起，不仅桥接供应链产业链，更为重要的是发挥着双向催化的重要作用，促使供应链产业链加快运转。

　　结语：说起物流，大家直观的反映更多的是与快递、包裹、快递小哥、配送等相关的一些平凡印象，其实，物流是平凡的，又是伟大的，物流有其重要的社会功能和价值。

　　正是一群普通人，撑起了全世界最庞大、最复杂的物流系统，撑起了世界经济发展的基础设施。