顺丰联合航天时代电子研发的FH-98，其前身为运五-B运输机，首飞初步验证了FH-98无人机系统对部分适航标准的符合性，丰鸟航空计划通过以FH-98为代表的无人机，逐渐展开大型无人机在物流场景下的应用。

　　对于中通来说， 2021-12-17，是值得铭记的一天，这天，中通大型无人机在新疆载货飞行成功。

　　中通快递和四川天域航通合作运营的鸿雁（HY100）大型货运无人机在新疆完成载货飞行。此次飞行航线从新疆铁门关市起飞在阿拉尔市降落，飞行2小时，航程近500公里。这是中通快递大型支线物流无人机首次载货飞行，也是中通在国内开通的首条常态化无人机支线物流运营航线。

　　如果说顺丰的FH98无人机继承了运五主要特性，那么，京东的大型支线货运无人机京鸿(JDY-800)，走的是全新设计开发的思路。2018年，京鸿(JDY-800)无人机宣告总装下线，当年11月，在陕西蒲城首飞成功。

　　另外，以中科院为主导，西工大、航空工业618所等多家著名的机构和企业一起进行研发共同研制出了大型货运无人机AT200，能够一次运送1.5吨重的货物，时速达到了313公里，最长续航8小时，2018年完成了飞越秦岭的异地起降飞行试验。

　　国外也在尝试，美国ReliableRobotics公司改装的塞斯纳208，商载在1.5-1.8吨，对标于联邦速递的机队组成；亚马逊、谷歌等科技巨头也继续向大型无人机运输方向发展。

　　大型无人化会成为下一个物流行业的突破口，越来越多企业参与到大型无人机物流的研发和应用过程中，但是相对于多旋翼飞机在末端物流应用的百花齐放，固定翼大型无人机才刚刚起步，因此，在这个新赛道上，路一定是艰难的。

　　大型无人机是非常复杂的系统，里面包括了产品研发、生产制造、运营、保障等部分，现阶段无人机应用过程中续航、寿命、噪音、功能等问题突出，谁能先解决物流无人机的技术问题，谁就能抢先占据大型物流无人机的高地。

　　大型货运无人机，是110年航空历史上前所未有的一次变革，是通往下一物流时代的入场券，谁抓住这张入场券，谁就能赢得未来。