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　　数字经济时代的新机会传统的全球供应链依赖于集装箱运输，新数字经济时代，服务业渐渐成为另一个全球贸易新的增长点。数据的传输替代了传统的集装箱运输，3D打印和工厂自动化等新的制造技术正在重塑传统的供应链和减少物理上的货物运输，从而降低因疫情等原因对传统供应链模式的依赖。新的服务业变成向其他国家/地区出售某种产品的权利，而不是将产品运送到该国家/地区，尽管必要的全球原材料采购和运输依然必不可少。

运输中欧班列箱的卡车在通过DIT场站边上的临时海关检查点

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　　疫情之后，如何恢复供应链？

　　疫情之下，中国已经采取了种种措施以期供应链尽快恢复正常水平，保障目前因受疫情影响的众多跨国供应商复工，目前有些地区的专项贷款支持企业应对疫情，避免企业破产就是很好的案例。当然从根本上加强健康卫生防护体系建设，减少未来疫情继续出现的风险，恢复全球供应链对中国市场的信心。中方企业应该主动沟通，向合作伙伴说明企业复工情况，介绍疫情后的企业发展的规划，提升其供应链透明程度，重新赢得合作伙伴的信任。

　　虽然企业产品面临成本增加的风险，但企业不应轻易把成本转移到产品价格上，不轻易涨价，履行合同，留住客户。中国的跨国供应商尽可能不要滥用不可抗力条款，认真履行合同，积极争取客户信任。疫情节点时期企业招工难，技术人才短缺的问题急需解决，我们需要培养更多符合市场需求高技能人才，能从根本上降低人才短缺对供应链的影响。

　　提升海关的工作效率，简化进出口流程，加大对中国供应链基础设施的投资，如铁路场站、港口、智能无人仓储和自动驾驶卡车等，提高供应链的高科技水平，使其更自动化和减少对人力的依赖。提高其供应链管理能力和技术装备水平，建立风险预警体系，促进供应链的信息共享机制，提高供应链抗风险能力。

　　用于中欧班列（重庆）“渝新欧”字样的集装箱出现在欧洲街头疫情后，众多企业恢复生产，在提高产量的同时，也需要保证质量和服务。创造好良好的市场环境给这些跨国供应商，推出利好政策，恢复众多跨国企业对中国市场的信心。在政策等多方面继续支持和提升中欧班列的发展，对众多企业来讲可以有效缩短交货期，提升其供应链的反应速度，供应链运转周期更快。疫后，加强两国企业、人员交流，鼓励组织更多的行业对接活动，恢复和提升出境游，恢复经贸人员往来密度与频次，从而释放市场因疫情压抑的潜力。