京东就通过磁悬浮打包机、气泡膜打包机、枕式打包机、对折膜打包机等18种智能设备组成的全链路智能包装系统，实现了针对气泡膜、对折膜、纸箱等各种包装材料的统筹规划和合理使用，可以极大地降低包装材料的消耗。

　　菜鸟网络自主研发的智能箱型设计和切箱算法，可以选择最优箱型匹配消费者订单，提升纸箱空间利用率，实现包装减量化。

　　电商启用“绿仓”，使用的都是免胶带的快递箱和100%可降解的快递袋。

　　瘦身也需要设计的助力。以选材环保、材料减量、结构优化、装潢简约等方面为主要突破口，运用通用、绿色环保的设计理念对快递包装容器进行改进设计，在满足保护性、通用性、回收利用的基础上，使单个纸箱的材料达到最省。

　　还可以结合标准，尝试对环保快递包装进行认证。快递包装一旦具备检测认证标识，就可参照国际货物贸易中包装破裂险的方法，将保险公司引入其中，从而降低绿色包装实施的成本与风险。总之，要形成一批可复制、可推广的塑料减量和绿色物流模式。

　　2、循环

　　让包装“绿”起来，不仅要“瘦身”，还要“循环”。事实上，很多快递包装和填充物是可以被循环利用的，然而，有资料显示，中国包装垃圾的总体回收率小于20%，其中纸盒只有不到一半被回收，而快递包装中的填充物、胶带等塑料成分，其回收率几乎为零。回收、循环正成为当今社会亟待解决的难题。

　　贯彻循环经济理念，优先选择使用可循环快递包装，这方面，目标已确定，国家邮政局要求，2021年底可循环快递箱（盒）使用量达500万个，循环中转袋使用率达到了91.5%，在营业场所设置了7.6万个包装废弃物回收装置。

　　以包装回收为主的绿色行为也已经成为一种新的社会风尚，企业也在行动，纷纷各显神通，推出共享快递盒、循环快递袋，或推出快递纸箱回收服务等。

　　京东推出的“青流箱”已经常态化，这种循环快递箱由可复用材料制成，无需胶带封包，破损后还可以回收再生，“双11”期间，京东物流循环中转袋平均使用率超90%，共减少一次性包装垃圾10万吨。

　　上半年，百世快递总投入环保集包袋1020万条，循环使用次数累计达4.1亿次。

　　截至目前，全行业已经投入使用380万个可循环快递箱，在11万个邮政快递网点设置了包装废弃物回收装置，年重复使用瓦楞纸箱达6亿个。

　　国外的经验也值得学习，沃尔玛的回收箱，上面会标注价格，约6.5美元。这就是告诉消费者不要轻易丢弃它，如果它回收利用，会创造6.5美元的价值。

　　包装循环也需要技术赋能，顺丰在全网推广使用可循环中转编织袋，植入RFID 芯片便于进行追踪、调拨、运营管理，达到相互关联，有效循环目的。

　　但是，总的来说，目前所推行的绿色环保包装的数量和全行业950亿件快递包装使用量相比还是杯水车薪，快递包装物的回收体系还没有建立起来，这方面还有更长的路要走。

　　绿色包装行业和绿色物流行业需要结合在一起，我们希望，快递包装的革命，就如快递行业电子运单的推广那样，短短几年就有了质的飞跃。

　　三、链条，不能缺环

　　绿色物流是复杂的系统工程，绝非一个平台、一个企业能够独立完成，需要全行业和上下游以及各个关联方共商、共建、打通上下游产业链，让绿色物流成为“全链路”。需要政府、物流企业、商家和消费者共同努力和承担，实现联动，才能促进绿色物流体系有效落地。

　　从绿色物流内涵来说，涉及到各个方面，运输、包装、存储甚至包括生产前端等；从社会角度来说，涉及生产企，物流企业，广大消费者；从更广的角度来说，则涉及到国家的发展，城市的建设，因此，绿色物流是很大的系统工程，要取得较好的成绩，不能缺环。

　　发展绿色物流的主体是企业，立足企业的绿色物流，不仅包括绿色包装、绿色仓储、绿色回收和绿色配送等业务的发展，而且涵盖着绿色供应、绿色生产、绿色销售、绿色回收等多部分组成的闭环系统。

　　对物流来说，小到一节胶带大到智能仓储，从几厘钱到千亿资产的跨越，都与绿色物流相通。对于绿色物流，许多企业还没有形成规模，没有很好的规划。

　　绿色物流的每一步聚，每一环节，还存在脱节，仅拿绿色包装发展来说，也偏于局部环节，如果只有中间环节的努力，而前端、末端的一些制约没有根本性解决，那么包装绿色化之路必然不可持续，因此，没有全面的绿色物流落地实施解决方案，绿色物流就不扎实。

　　绿色物流，不仅是理念上，管理上的，还包括绿色装备的推广，非绿色物流设备将退出，整个物流设备将完全换一套绿色产业链，具体什么设备是绿色的，可参考王继祥老师的文章《 哪些物流技术与装备属于绿色物流设备？》