京东搬运型AGV机器人地狼，最高承重达500KG，具备环境感知、自主导航等功能，可完成大型物料的柔性搬运。今年6月，100多台地狼机器人在西藏拉萨的自治区级公共物流仓储配送中心启用；亚马逊的第一个自主移动机器人Bert，也可以用来移动较重的物品或运载包裹的推车。

　　重载AGV，主要的技术难点是在硬件与牵引力上，强大的负载能力，让重载AGV需要更高的技术条件和配套支持，重载型AGV技术难点较多而且与轻载型的AGV设计结构有很大的不同，零部件选购标准也都不一样，更加注重机器人作业的稳定性和安全性，因此，研发和生产门槛都比较高。

　　只有具备强大的技术水平，才有实力踏上这一赛道。然而，在港口码头、铁路交通以及一些特种行业的大型物流场景，对重载AGV需求却非常迫切。

　　目前，我国已进入到重载AGV这一领域，并取得突破，以上海汇聚自动化为例，自2013年开始自主研发基于麦克纳姆轮技术的全向重载AGV，负载最高可达到3000KG。采用全电多轮驱动，能够实现全方位的移动。现已成功应用于军工、航天、航空、轨道交通、核电检测、浇铸铸造、风能叶片打磨等领域。

　　除了重载机器人，目前国内还可以看到六轴协作机械臂、可穿戴AI仿生手、数据安全巡检AI机器人、数据报表机器人等多款物流行业领先机器人。

　　可穿戴AI仿生手，是对人体效能补偿、延伸和增强的可穿戴机器人创新产品，而数据巡查机器人，可用于物流控制中心，云机算的数据安全。

　　可以预见的是，随着技术方案和服务的成熟，拓展禁区的物流机器人企业会越来越多，各种意想不到的物流生活场景，过去想都不敢想的工业制造物流场景，将使用上具备特殊功能的机器人，总之物流机器人的产业圈会越来越广。

　　结语：我国物流机器人正处于机遇与挑战并存的发展局面，如何冲破瓶颈，加速产业发展，是其必须直面的话题。