在区块链领域,中国联通的专利排名在国内处于第二位,拥有自己的联通链,能够解决联通链上车与路侧基础设施和车与车之间的信息交互协同问题。在面向智能网联的应用中,正在积极推动一种基于商业运营状态的相关场景实验,包括半封闭道路上的快速公交、封闭区域的无人车辆。目前从公开道路看,乘用车的智能网联自动驾驶还有一段路需要进行探索。而封闭场景的营运车辆智能网联驾驶已具备一定的商业场景。

5G+MEC+V2X融合应用示范

张然懋还介绍了两个应用案例。第一个是正在推动的5G+MEC+V2X融合先导区部署试验。利用跨区域的多级网络,采用5G公众网络和V2X网络融合,在天津海河教育园部署了边缘节点和中央节点,还在北京模拟了一个全国节点,从而形成了一个三级节点部署的车路协同云平台,以验证环境的实现方法。通过三级云平台对车辆进行运行、驾驶管控。这也是第一个在与中国电信共建、共享的5G基站下开展的车联网示范项目。未来,在使用公众蜂窝网时,一定会面临使用不同运营商协同共建5G基站来开展相应车路协同的合作。

在中关村自动驾驶示范区建设中,中国联通也在参与智能网联汽车产业联盟软件工作组的相关工作,包括协同创新平台的建设,与产业合作伙伴一起提升智能网联汽车的实践和认知,贡献更大的力量。