这也是为何文章开头说京东物流在搞“阳谋”。所谓“阳谋”，即根据现有条件，因势利导、光明正大的通过改变自己的资源配置，提高效率，达到总体更好的结果。京东的优势之一在于优质的物流履约服务。京东物流以上举措正是在夯实这种优势。

　　京东物流优质服务保障的原因之一在于其仓配一体的供应链优势。投用12座亚洲一号，新建扩建13座城市仓也好，均是在巩固这一优势。

　　当然，这些新基建也不是盲目加码。根据京东物流方面介绍，“这些城市仓和转运仓的4-6线城市订单占比最高能达到90%，在完成扩建后，不少偏远地区将从多日一送升级为每日一送，无论是本地商品满足率还是24小时达覆盖率，都将大大提升”。换句话说就是需求基础在。而大数据备货也为其优化库存、需求前置提供了保障。基于此，下沉市场的用户将会享受更好的服务体验。

　　其次，也是值得关注的，京东物流此次提速不只靠自己——据介绍，京东物流将聚焦快消品类，通过低线城市经销商资源整合，实现统仓共配，搭建低线城市城配能力，加速推进线上线下一盘货运营模式，线上订单线下就近履约，实现降本增效；还将打通线下经销商、品牌商、京东库存壁垒，实现库存共享、厂仓直发等多种模式，推动履约短链化，提升客户体验。

　　此举一旦落实，不只消费者服务得以提升，京东集团的全渠道战略也将获得新的进展，当然京东物流的能力也将进一步输出，开放业务收入也将获得新一轮增长。而整个社会层面，也将得以利用京东物流的基础设施和技术能力，获得新的增长和优化空间，相关方共生共荣。

　　此外，京东物流此次提速，也将在目前头部快递企业发力的生鲜农产品寄递业务方面做进一步加码。按照规划，其将打造覆盖全国22个重点产业带的定制化解决方案，推动烟台樱桃、岭南荔枝、潜江小龙虾、赣南脐橙、内蒙牛羊肉、大大闸蟹等农特产品上行，通过供应链快递冷链业务的渗透，确保消费者喜欢的农产品第一时间送到餐桌。

　　生鲜电商的潜力，生鲜农产品的市场空间，此前已有众多报道，这里不再赘述，总而言之，于农村农民是脱贫致富的助力，于消费者是新鲜产品与优势服务的保障，于京东物流是业务的拓展和增长的空间。

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　　综述

　　以上4个方向的举措，也暗合京东物流的3S理论：短链、智能和共生。此时推出顺理成章，而且此前也有迹象。京东集团递交的香港上市招股书中透露，“计划继续于其他地点（包括较小的欠发达地区）建设物流设施，进一步加强直接向客户配送产品的能力。”

　　回顾以往，京东走过的路也曾受到争议，如今却成为了其骄傲之处，其在招股书中介绍道，“我们是中国最大的零售集团……我们凭借快捷、高效、可靠的物流服务保证了客户的高满意度……及时和可靠的物流服务是我们成功的关键……事实证明我们的物流服务高度可靠，在新冠病毒疫情爆发、商业活动停滞的情况下，我们服务可靠性特点得到了极大的凸显。”

来源：京东香港上市招股书

　　数据也支撑着其骄傲。随着京东物流开放战略的提出，规模优势、技术赋能、效率提升，京东履约费用率逐渐降低：2016年至2019年，分别为8.03%、7.14%、6.93%、6.41%，下降趋势明显。

　　对于京东而言，作为“中国最大的零售集团”，也需要扩大市场，扩大规模来支撑其增长，而这就需要物流供应链的保障；同样重要的，为保障物流服务这一核心优势，其也需要京东物流给予相应的支撑，从而形成虹吸效应，吸引更多用户。

　　而于京东物流自身而言，作为一家独立开放的第三方物流企业，无论是服务于京东零售业务，还是拓展自身增长，都需要不断挖掘市场潜力，下沉市场正是方向。而且拥有着中国电商领域规模最大的物流基础设施，京东物流在疫情期间显示出巨大的社会价值，而当下的脱贫攻坚战，以及区域经济发展，也需要其继续贡献力量。

　　正所谓，顺天应时，未来可期！