欧曼GTL煤炭用车自身7.9吨的重量相信很多卡友已经非常心动了，当下超载上高速就被劝返，想多拉还不超载不单单要一款超强量化的牵引车，挂车的选择同样十分重要。与这款欧曼GTL一同展出的就是中集东岳生产的13米仓栅式半挂车，这款车在底盘方面也进行了多出轻量化处理。

这款仓栅式挂车采用了铝合金单动支腿以及铝合金材质的侧护栏，大幅度减轻了车身的自重。

众所周知，铝合金车圈是非常好的减重手段，无奈较高的售价让人望而却步，该款挂车采用了新款的轻量化钢圈，虽然没有铝合金材质轻，但是相比普通钢圈还是减轻了一定的重量。

此外，这款挂车在细节之处也非常用心，铜制的锁具可以避免经常刷洗车辆造成的锁具锈蚀。

写在最后

现阶段，各大高速收费站陆续实施了按轴收费，超载就要被劝返已经是板上钉钉的事实。欧曼GTL的这款煤炭专用车不但拥有7.9吨的超轻量化的车身，更匹配了世界顶级的采埃孚AMT变速箱，可以说实现了卡友们需要的多拉快跑，省心更省油，如此完美的一款煤炭车，各位卡友们心动了吗？