在中国，反向物流管理的空白、物流过程中高比例的产品损坏、加上通讯系统的信息错位所造成的反向物流成本，估计要占到物流总成本的25%以上“对于一个企业的供应链来说，什么是最重要的?

　　产品、质量、准时交货、损耗率低、反向物流，现在很多经理人按照这样的顺序回答我的问题，但在未来，这个被排在最末尾的反向物流，将影响并决定企业与企业之间的竞争。”

　　在首届中国供应链管理国际论坛上，南佛罗里达大学教授詹姆士?斯托克教授回答记者说。

　　斯托克是美国著名物流专家，闭环物流和逆向物流概念的创始人，美国物流管理协会圆桌会高级顾问。

　　可积累产品数据

　　对于反向物流的重要性，他反问记者说，你觉得对于经理人来说，客户最看重什么?

　　斯托克自问自答，客户看重的是有竞争力的价格以及客户服务质量，但这些都是绩优的因素，如果产品价格太高，质量不高、服务不好的话，客户不会挑选这样的供应商，这些是必须做到的。

　　只有具备上述必备的因素后，才可能被客户作为备选的供货商，客户如何进一步考查供货商呢?这就是反向物流，这个时候反向物流从最下面的位置移到最上面来了，反向物流当中，最重要的组成部分就是产品的返回和退货。

　　降低成本、提高服务水平、增加客户满意度从而提高客户的忠诚度。从目前的研究来看，反向物流做得成功的企业，可以使得综合成本节约2%，斯托克一一历数反向物流的好处。

　　很多企业不愿意发展反向物流的一个原因是，它们觉得自己的产品有足够强劲的竞争力，但长期这样下去，它们将牺牲自己现有的优势。

　　从企业的角度看，好的反向物流不仅可以积累产品数据，为预测、决策提供基础数据，同时也是使顾客保持忠诚的重要营销手段;从宏观角度看，良好的反向物流可有效利用资源和能源，保护环境，有利于国家经济的可持续发展。

　　立法促进反向物流

　　在发达国家，如德国，新法律要求对产品的最终处理负责;在美国的一些州，正在进行类似的立法，其总统的可持续发展顾问委员会正在研究产品延伸责任，斯托克介绍说。

　　这些相应的立法也正影响中国的企业，对于2005年8月13日以后投放欧洲市场的电子产品，厂家被要求在产品投放欧盟市场时，必须出具一份保证书，保证产品报废时，厂家负担回收成本。

　　欧盟的两道指令，分别为《报废电子电气设备指令》和《关于在电子电气设备中禁止使用某些有害物质指令》，按照规定，欧盟25个成员国应该于今年8月13日以前将上述指令转换为成员国法律，并正式实施。

　　根据这道指令，自今年8月13日起，欧盟所有成员国应该建立有关产品回收体系，保证电子电气产品单独回收，而回收费则由产品生产商或进口商承担。

　　这些法令将促使企业在设计供应链的时候考虑反向物流的环节。

　　当前，斯托克以中美两国的物流业为例做比较，美国的物流成本约占GDP产值的10%，中国的相应比例是25%。

　　在中国的劳动力成本、物流资源成本、设备成本大大低于美国的条件下，显然中国的供应链管理过程中产生了巨大隐含成本，这其中除了库存成本的因素之外，导致成本畸高的重要原因就在于反向物流成本。

　　在美国，反向物流成本已通过有效的退货管理得到控制，大约占到总体物流成本的4%左右，这是在其零售业所有退货的80%~90%都通过第三方物流商进行有效管理前提下的数字。

　　在中国，反向物流管理的空白、物流过程中高比例的产品损坏、加上通讯系统的信息错位所造成的反向物流成本，估计要占到物流总成本的25%以上。

　　探讨理想模式解决效率问题

　　产品回收和退货是目前反向物流要处理的两个最重要的问题。

　　“根据我们的研究表明，”斯托克说，“产品回收的成本是送货成本的两倍，送货的物流过程，已经可以做到对产品、包装、运输等因素的最优化，用最低的成本把最好的产品送给客户。”

　　但当这些产品需要回收的时候，目前的情况还没有比较理想的模型。

　　产品回收可能遇到的情况太复杂了：产品原有的包装可能没有了、或者坏了;卡车在运输回收产品的时候有没有用最佳的路途、