近期，受今年第18号台风“桦加沙”的影响，广东省沿海多地，采取了停课、停工、停产、停运、停业“五停”措施。“目前，在广东省的无人车计划是不停止使用，24小时运行。”在昨天（9月23日）举行新石器第10000台整车下线交付仪式上，新石器无人车创始人兼CEO余恩源接受采访时表示：“我们已经验证了通过现有的技术，应用摄像头自清洁技术，算法改善，底盘对于涉水行驶能力的改善，在台风天气下，无人车系统是可以24小时不间断运行的，这也是重要的社会价值体现。”

　　昨天，新石器无人车宣布，第10000台整车在浙江桐庐正式下线交付。这不仅标志着全球首个万台规模的无人配送车队由此诞生，更标志着无人配送行业实现了从技术验证迈向大规模商业化落地的重大跨越。

　　当天下午4时许，一辆印有数字“10000”的新石器X6无人车缓缓驶出产线，穿过象征“开启新纪元”的隐形门，正式亮相。随后，余恩源将这辆车交付给来自甘肃天水的客户何晓琴，后续用于甘肃天水的智慧物流体系升级。

　　“第10000台车下线是新石器迈出的一小步，也是无人配送行业发展的新开始。”余恩源表示，相信无人车未来将重构整个全球的物流基础设施，为客户更好地降本增效，为社会带来更大价值。

　　作为接收第一万辆新石器无人车的客户，何晓琴此前已购置了十余台新石器无人车。她介绍说，无人车深度融入天水的快递物流体系，提高了配送效率，为天水市民带来更快、更便捷的服务体验。随着新一批无人车的加入，将进一步推动当地物流行业的智慧升级，助力社会经济发展。

　　除快递场景外，新石器无人车还加速在即时物流、生鲜配送、医药冷链、团餐运输、社区零售等场景的部署，将成为新的增长驱动力。特别是今年下半年以来，新石器通过与滴滴货运合作，向实时调度物流延伸。预计到今年底，新石器在快递以外场景的无人车铺设量将达4000至5000台，其中大部分用于实时物流调度。

　　“今天，我们提前一个季度完成了交付1万台的年度目标，这个速度比我想象的要快。”余恩源表示，在接下来的一个季度里，新石器无人车会保持每月2千台以上的产能和销量，今年很有可能会突破1.5万台。新石器无人车不仅可以实现年超过万台级的交付目标，也是全球首个超过万台的L4自动驾驶车队。此外，新石器无人车的经营目标是现金流在今年最后几个月份转正。根据市场需求增长幅度测算，不算海外，新石器无人车预期明年有4~5万台的需求。现在桐庐工厂和各个工厂都在进行产能提成，准备迎接未来的无人车需求爆发。

　　自2018年成立以来，新石器无人车以“让无人车普及全球”为使命，用7年时间完成了从技术攻坚到规模化落地的跨越：2019年全球首个万台产能工厂投产，2021年获国内首批无人配送车上路资质，2024年交付量首破千台，直至今日第10000台无人车正式下线。

　　业内普遍认为，一万辆的交付量是无人车从试验走向规模化应用的关键里程碑。对企业而言，这不仅验证了技术的可靠性与可扩展性，还显著降低运营成本，提升商业可行性，加速盈利进程，强化市场信心并吸引资本投入。

　　从行业层面看，大规模部署无人车有助于推动无人配送在城市物流中的普及，为行业标准制定和智慧城市建设提供核心支撑，推动整个无人配送领域进入成熟发展阶段。